第一千七百四十四章 這項技術軍方肯定會感興趣

　　而發動機的長時間工作，就意味著對發動機造成損傷。解決的辦法無非兩個，一個是增強發動機的質量，讓它能夠工作更長的視覺。另外一個就是著陸後更換新的發動機。這兩個辦法不管哪裡，都要增添巨大的成本，這樣算下來比造一枚新火箭沒便宜多少，很不划算。

　　於是，我們有將目光聚集到了降落傘降落方式上面，這方面我們有成功經驗，應該說是最有把握的。但是呢，採用降落傘方式進行著陸，一級火箭還好說，二級火箭的話，採用這種方式就有些像是降落載人飛船了。

　　高度太高，採用降落傘降落呢，著陸點難以控制，只能進行預測。所以火箭降落著陸的地點不確定性，就限制了這項技術的運用。其次，二級火箭這麼高，如果不是選擇在平整著陸場降落，就會傾倒，火箭不比其它的，這麼傾倒劇烈撞擊，必然會帶來一些故障，維修起來也就不容易，成本自然也就上去了。

　　而且攜帶這麼大一套降落傘組，必然要增加重量，這也將會嚴重擠佔載荷運輸重量，從而降低火箭的運載能力，也是一種變相的徒添成本，不太划算。

　　於是，我們就又將目光集中到了採用飛翼滑翔降落的方式上面。

　　相比於前面兩種，採用飛翼滑翔降落結構，一可以不依賴於長期使用發動機，從而延長髮動機的使用工作壽命。二呢不用攜帶那麼中的降落傘組，從而不用擠佔載荷運輸的重量。

　　三呢，飛翼結構受天氣影響比較小，且便於控制，這樣對它的飛行姿態，航線，著陸場等等都能夠進行把控，增加其整體可靠性和安全性。”

　　說到這，吳浩停頓了一下，看了看眾人，隨即話鋒一轉說道:“當然了，這種方式也是有著很多缺點，比如首先它的技術難度比較大，從幾百公里的太空以滑翔的方式再入大氣層，然後滑翔飛行返回著陸地面，這個過程所運用到的技術都無疑是頂尖的。

　　這種軌道器再入返回技術，是目前各國軍方都在積極研製的絕密技術，目前掌握這項技術的也就那麼幾根手指。

　　並不是其它國家不想，而是因為這項技術太難了。