第一千六百九十四章 在月球上“飆車”

在眾人的強烈關注下，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車完成了一系列的準備工作，以及著陸點的相關科研工作後，隨即將開啟自己的月球之旅。

　　按照先前規劃好的行進路線，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車將會向東北方向的馬尼留斯隕石坑行進。

　　而這一次，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的行進車程大概為一百一十公里，計劃用時八至九個小時。

　　因為整個行進過程，全靠“望舒號”智能化月球月面巡視探測車自主行駛，所以不管是具體實際路線還是速度藉由“望舒號”智能化月球月面巡視探測車自行決斷，所以對於具體行進時間，這個目前還沒有一個準確的數字。

　　不過按照“望舒號”智能化月球月面巡視探測車平均大概十三到十四公里的行進速度來看，大概需要八九個小時。如果整個形成路況較好，沒有大的坑窪起伏，也沒有大的碎石的話，那麼“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的行進速度將會迅速提升，最快可能達到每小時十七八公里。

　　可如果行程中遇到一些難走的地形，坑窪較多，碎石較多，那麼為了行駛安全期間，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的車速肯定要降下來，甚至可能會下降到每小時一兩公里甚至是幾百米也是有可能的。

　　在這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的研製過程中，吳浩就提出要求過，這輛探測車要能夠快的起來，也要能夠慢的下來。在遇到一些複雜地形下，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車就必須得慢下來通過，這樣才能保證其巡視探測車的安全性。畢竟這是在三十八萬公里外的月球，如果出現什麼故障問題甚至是翻車的話，除非“望舒號”智能化月球月面巡視探測車自救，否則沒人能夠幫助它。

　　為什麼行進一百一十公里呢，這個也是經過科研團隊精心研究後的決定。一方面這是第一次高速遠距離機動行進，所以路程不能太遠，畢竟這是“望舒號”智能化月球月面巡視探測車上的這套自主行進系統第一次實地啟用，性能表現如何還然未可知，所以距離不能太遠。當然了，也不能太近，太近的話也獲得不了充足的測試數據，從而驗證不了這套自主行進系統的性能表現到底如何。