第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技

　　也正因為如此，所以nasa對於這項技術嚴格保密，外人想要竊取根本不可能。所以吳浩他們這輛智能化月球月面巡視探測車雖然也是採用的是“空中吊車”技術，但是這項技術確實他們從頭開始研製的。

　　也就是說，這一次，他們將會首次利用空中吊車技術的方式將這輛重大三噸的智能化月球月面巡視探測車著陸月球，這應該來說也是人類首次利用這種技術在月球上面降落探測器。

　　為什麼不適用呢，原因有很多，月球雖然引力比較小，但是卻完全處於真空狀態，沒有大氣層，沒有空氣，所以不管是從月球上面起飛還是著陸，都要完全依靠於推進器。

　　這也就意味著，智能化月球月面巡視探測車在脫離環月軌道器，準備開始著陸的時候，這個空中吊車機構就要開始工作。它首先得控制整個智能化月球月面巡視探測車與空中吊車組合體的姿態，從而讓它預定的彈道曲線進行降落。

　　在整個降落過程中呢，則要進行多次分階段的減速，以控制整個組合體的降落速度。等到組合體下降到一定的高度，智能化月球月面巡視探測車和太空吊車組合體開始分離，太空吊車釋放繩索，懸掛智能化月球月面巡視探測車開始準備著陸。

　　這個過程中，太空吊車除了持續減速以外，還要控制整個著陸組合體的姿態，以確保它以一個正確的姿態著陸。此外，太空吊車還要在空中進行位移，從而選擇合適的著陸場。

　　這一點也就是之前其它探測器在著陸前的主動避障技術，不過太空吊車的下降速度要遠比那些探測器要慢，所以技術要求上面更難。

　　沒辦法，智能化月球月面巡視探測車沒有專門的著陸器。整個降落著陸過程中的衝撞都需要車輛自己承受，所以必須要控制著陸的速度，從而確保智能化月球月面巡視探測車的安全。

　　而空中吊車呢，在智能化月球月面巡視探測車著陸的那一瞬間，要精準的捕捉到，並立即切斷懸掛車輛的鋼索線纜，從而利用最後的燃料飛離智能化月球月面巡視探測車，然後墜落到上百米之外的區域以避免對智能化月球月面巡視探測車造成影響。