第1712章 鑄造經驗

液壓技術說白了就是用液體做傳動杆來傳遞力量。

　　比如正常的傳遞是用齒輪，杆子什麼的，齒輪和杆子這種東西，其本身因為形狀問題，能承受的力量始終有限。

　　但液壓就不同！

　　液壓系統，壓力除了輸入壓力和輸出壓力，機器本身承壓的部分主要就是裝液體的管子。

　　當然了，一根鐵管砸在石頭上也是會彎曲的，但這又跟傳動杆和齒輪之類的東西不同。

　　砸鐵管，是鐵管本身向一個方向彎曲，齒輪和傳動杆傳動帶其實也都差不多。

　　但液壓系統，這個液體要將管子撐爆，需要向鐵管內壁的四面八方所有方向施加力量——這一看就知道，受力面積比砸鐵管的場景要大多了。

　　而受力面積越大，壓強自然越小，破壞力當然就不足了，這個部件就不容易壞。

　　能傳遞巨大壓力還不容易壞，作用之大自然可想而知。

　　同時更重要的一點，液壓可以調整輸入輸出的壓力壓強，就和變速箱一樣，這更是後世大規模運用的關鍵。不過目前階段，李盛就用不到那麼先進的原理了，現在主要是做傳動機構，這顯然比一套一套的齒輪系統輕便好用多了。

　　當然了。

　　不是說有了原理，研發就好搞了，正好比後世並不是有了微觀物理學，造芯片就簡單了，理論跟實用永遠是差了一大截，越是高端的技術越是奇大無比的一截。

　　這次的液壓在李盛的時代那當然是爛大街了，但凡是見過挖掘機的人，都不會沒見過挖掘機胳膊上那根亮晶晶的液壓桿。

　　而液壓桿這東西。

　　在李盛這裡，當然不可能有現成的，而且同時這東西不可能找瓊州島，或者番禺那一帶的鋼鐵廠定製。這不是說瓊州島和番禺剛剛開始建鋼鐵廠，還沒什麼成果所以無法造液壓桿，而是這東西的確對工藝有一定要求，不是一般匠人可以搞定。

　　除了手藝要厲害，更關鍵的還需要有精密鑄造的經驗。