第二百二十二章 “阿司匹林”

：非洲創業實錄磨劍十年 第二百二十二章 “阿司匹林”( ..)當然，卡賓達鐵路的建設雖然困難，但對東非而言並不是不可能完成，因為修建黑森鐵路時積累了巨量經驗，所以這條跨越剛果河的熱帶雨林鐵路，可行性相當高。

唯一的缺憾是卡賓達沒有直達羅安達的鐵路，西部沿海鐵路的起點正好就是卡賓達對岸的索約鎮，也就是剛果河口南岸，切斷了卡賓達和南部安哥拉城市的直接聯繫。

不過當前，卡賓達市可沒有羅安達市那樣的底氣，能爭取到金沙薩鐵路延伸到卡賓達市就算“燒高香”了。

當然，卡賓達市政府的這種想法也沒有問題，可一但卡賓達市的石油資源得到開發後，那時卡賓達完全有能力晉升為東非實力最強的城市之一。

畢竟卡賓達一地的石油資源就相當於前世遠東帝國全國石油資源一半左右，加上海港城市這些區位條件，以及政策上的傾斜，其重要程度對東非而言，遠在羅安達之上。

……

隨著“三部”建設，帶動的是東非全國資源向這三個地區轉移，當然包括新的學校和醫院。

不過當前這些地區的教育和醫療條件自然無法和中，東部相比，就拿卡賓達市舉例。

卡賓達全市只有一家醫院，而且整個醫院只有七十多人，相當於一千多人裡才有一名醫生。

不過這也比西部的整體水平強的多，整個西部約三千人才有一名醫生，卡賓達作為城市，所以已經算是情況比較好的，而且卡賓達城市級別高才能如此，如果是其他落後城鎮只能更低。

“羅浮先生，今天又送來兩個患者。”

今天市醫院送來了兩名患者，無一例外都是黑人，從這一點來看東非的黑人勞工貌似待遇不錯，畢竟醫療作為稀缺資源，還能用到黑人身上，在19世紀的大環境下，顯然有些“浪費”了。

當然，東非不可能真的這麼好心，無償為其治病，除了其是東非重要的勞動力資源以外，這些土著患者還是重要的醫學素材。

畢竟19世紀的醫療水平和醫生素質，那是極其落後的，而想要提高醫生素質就必須多臨床試驗。

顯然，這個實驗體不適合拿本國公民來充當，而黑人就不一樣了，可以放心大膽的嘗試藥方和治療手段，這也是東非醫學飛速發展的重要原因之一。