第三百一十二章 歐亞果籃計劃

北方省和朱巴省分別有謝貝利河，朱巴河兩條天然大型河流，港口也是現成的，無非是在原來的基礎上擴建。

雖然謝貝利河和朱巴河下游流經乾旱區域，但是上游從埃塞俄比亞高原的來水豐富，而且下游以平原地形為主，河道很平穩，適合內河航運發展。

而且瓜果產業是兩省的優勢產業，在交通上是距離中東歐和中亞地區最近的熱帶農業產區，所以這個河海聯運成功性很高。”

索馬里地區是東非最靠近印度洋北岸主航線的地方，藉助這個優勢，這些年索馬里地區經濟持續增長。

也就是索馬里沿岸以熱帶沙漠氣候為主，不然這裡絕對是東非發展最優異的地區之一。

當然，最主要的產品競爭力，熱帶果蔬是地域性產業，很多熱帶產品歐洲只能從其他地區進口。

而像熱帶果蔬這些不易保存，容易變質的熱帶特產，歐洲人民想消費到，索馬里地區是最優選擇，這種不可替代性也就成就了東非熱帶農產品在中東歐和中亞的主導地位，且不可動搖。

除非東非自己作死，這個產業就可以一直給東非帶來收益，而東非不是前世的索馬里，所以這一點不用擔心。

……

摩加迪沙港。

在東非治理下的摩加迪沙，是北方省最重要的港口兼經濟城市，同時在上一次行政區調整中，被設置為北方省新省會。

這些年摩加迪沙市種植園經濟迎來了大發展，在謝貝利河沿岸不斷開闢新的種植園。

同時帶動了謝貝利河的航運發展，尤其是各種小船，在謝貝利河面千帆競技，尤其是摩加迪沙河段，瓜果為主的各種貨物在港口堆積，然後轉海港輸送往中東歐和中亞地區。

其實阿拉伯半島距離索馬里也不算遠，但是阿拉伯半島北部屬於亞熱帶沙漠氣候，只有南部是熱帶沙漠氣候，和索馬里地區相同。

但是阿拉伯半島南部沒有謝貝利河和朱巴河這樣的大型河流，所以農業發展條件遠不如東非索馬里地區，也不會有索馬里熱帶農業產業的大發展。

東非只對摩加迪沙港進行過一次改造升級，所以這些年隨著東非其他沿海港口的建設，摩加迪沙港已經明顯落後其他港口。