第1137章 波士頓造船廠

    不過若是建立這樣的船廠，在米國這邊也是需要很多手續的。首先，這個法人就得好好想想，畢竟在政治層面, 對於外國人還是有一些限制的。



    找了戰士汽車公司的律師瞭解了一下, 葉雨澤還是決定讓包不同繼續擔任法人。把這個廠定位為兄弟船廠的分廠。到時候和香港那邊互為犄角，也有利於打開市場。



    深市那邊船廠雖然大，但面對的主要是國內市場。而葉雨澤從來不把賺錢這種事情對準國內，賺同胞錢那不叫本事。



    事情定下來，跑手續那是律師的事情。米國這個地方就是這點好，主要有錢，啥事都有人幫你辦，而且還是合理合法的。



    手續地址有人去辦，而葉雨澤需要解決的就是人選問題了。把包不同調過來顯然不合適，且不說他在這裡同樣人生地不熟的。而且他的目光侷限性太大。



    別看他在港島的船舶行業算個名人，一旦放到這裡，那就真的啥也不是了。



    這次他沒有登報招攬人才，而是委託給一家獵頭公司，一個工廠先要找到一個合格的廠長，然後才能談到其他。



    其實如今葉雨澤手裡錢也不多了，主要是軍墾機電佔用了他太多資金。雖然軍墾城堅持入股給了他一部分，但也只有三十多億。



    一個巨型船廠如果沒有幾百億發投資，基本是出不了什麼名堂的，光那些巨型龍門吊和鍛壓設備都買不起。



    不過好歹米國這邊銀行比較多，貸款申請非常容易，加上索羅斯贈予的一百億他可以動用，手裡還能湊上二百億美元。



    大概算了一下，貸款不會少於三百億美元，葉雨澤不由得哀嘆一聲，我特麼太窮了。



    葉雨澤一路走來，還真的沒有缺過錢，都是利用積累去發展新產業。看來這高新技術這一塊真的太缺錢了。不做好準備，真的要慎入啊！



    獵頭公司很給力，很快就給推薦了兩個人，其中一個葉雨澤最喜歡，那就是布魯克林造船廠的總工。