第26章 簡直要瘋了！

　他聯想到之前抵達時那輛錯身而過的大貨車，立刻又衝回自己的座駕。

　紅寶石再次升空，紀川深深呼吸，開口道:“小紅，搜索定位剛才那輛貨車，分析它的行進路線，尋找最佳攔截位置。”

　“另外，搜索十分鐘內從這個位置出發的所有車輛，分析鎖定目的地為任意交通站的車輛，把車輛信息匿名發給公安部。”

　“篩查所有車輛的車牌和車主信息，把非本地車牌、非本地車主的車輛單獨歸類，連接電子圍欄做監管校驗，校驗失敗的匿名提交給交通部。”

　紀川連續下達了幾條指令，又聯繫成贊簡單說明了情況，還不忘罵上兩句解恨，然後紅寶石動力全開，往大貨車的方向追去。

　公安部和交通部先後接到了匿名舉報。

　公安部這邊因為綁架案的事情早有部署，接到舉報後很快就抽調人手追蹤目標車輛。

　交通部這邊卻沒有第一時間行動，而是聯繫技術部門對舉報信息進行核實。

　早期的地面交通系統對車輛的出入城管理很方便，只需在收費站設置關卡即可。

　而立面交通系統卻沒有那麼簡單，需結合衛星導航系統設置電子圍欄區域，再通過交通站的車檢系統做准入、準出授權。

　未授權車輛在接近電子圍欄時，會被導航系統強制接管，阻止車輛繼續前進或攀升。

　這其中也有漏洞可鑽，只要以軟件或硬件手段屏蔽導航信號，即可不受限制的自由通行。

　但若想屏蔽導航信號，只能在車輛啟動前進行，否則若衛星信號突然中斷，會造成車輛失速，原地降落。

　非法跨越電子圍欄，會引發交通部和公安部的聯合追捕。

　紀川提前甄別這些脫離監管的車輛，是要化被動為主動，避免歹徒混淆視聽，把更多人手集中到關鍵目標上。

　交通部很快接到技術部門的反饋，舉報信息真實有效，於是也迅速調遣人手對目標車輛展開追蹤攔截。