第六百四十三章 走上正軌

就這樣，紛紛擾擾的忙了一個多月，基本上廠裡的幾個重點項目也都走上了正軌。這麼久才算理清也算是正常，雖然各個項目都有人專門負責，然而項目總量畢竟太多，而且還都是大項目，而且最重要的是，其中技術方面還都是以李昭為主，而李昭的時間，顯然是沒有多少的，只能一項抽出來一點時間了。

這也著實是無奈之舉了，就如渦扇發動機項目，雖然李昭將圖紙都提供了，但圖紙卻僅僅只是開始罷了，最麻煩的事情其實就是從圖紙到實物的過程。

而且像這種項目哪裡是一個人能夠完成的，他同時必須培養出一個團隊才可以，不然這個項目根本就進行不下去。原因也很簡單，這種噴氣式的發動機實在太複雜了，零件的工作環境更是有著巨大的差異，每一部分零件的加工工藝都不可能相同，那是必須適應相應部位工作環境的，這樣的情況下，沒人怎麼行？

就比如飛機在飛行時，是在平流層，萬米之上，那裡的氣溫一般都非常低，零下四五十度算是常態，所以發動機的進氣溫度其實是非常低的。而發動機的主燃燒室溫度又非常高，通常是一千四百多度，而開加力的時候，甚至會達到一千八百度，就算是尾焰溫度也有大幾百度，可見工況的複雜程度。

有這樣複雜的工況情況，各種零件的差異可想而知，有的需要耐高溫，有的需要耐磨，有的需要耐壓，有的更是要滿足多重工況，可以說每一部分用的材料都有差異，每一部分的加工工藝都會不同，不然很難滿足所有的工況需求。

這也是這一個多月的時間裡，李昭每天都在給項目小組的人上課的原因，而上課之餘，還要和這些人討論每一部分的加工工藝，這個才是最複雜的。不過也是這些人夠拼，短短一個多月的時間，這些人就已經將李昭的所思所想給理解了。

這也讓渦扇發動機項目走上了正軌，現在他們已經開始制定生產工藝圖紙了，只是這個過程比較耗費時間，畢竟每個零件從料胚到最終完成，需要的步驟都是非常多的，不是一時半會能夠完成的，就以李昭的估計兩三個月算是最快了。當然李昭也不算太過著急，畢竟這並不耽誤他進行飛機的整體結構設計。

現在他晚上沒事已經開始這一塊的工作，只是這也同樣需要時間，而且最開始他定的目標也不高，只是能夠飛起來，完成各項基本動作而已，後續的開發顯然是要想辦法拉人進來的，他雖然挺厲害了，但也並不是全能的。

除了發動機，進展最順利的應該就是模鍛機的安裝了，雖然同樣很慢，但畢竟是都已經生產出來了，安裝雖然困難，但也就是按部就班的事情，有困難，但困難並不算太大，也是最快走上正軌的，現在李昭都已經不需要怎麼管這個了。