第2565章 價保

　　簡單休息之後，眾人重新回到會議室，曾彩群代表德寧時代表示了希望能夠和特斯拉合作的想法。

　　“如果特斯拉願意的話，我們願意先免費提供一百套電池包給特斯拉進行實驗，和目前特斯拉使用的松下電池包進行對比，從性能上，續航上，利用率上，成本上，安全性上等多方面進行比較。我們堅信，我們的產品並不比松下差，而且成本更低，後期維護費用也更低廉。”曾彩群道。

　　埃隆點點頭，但是沒再說什麼。

　　李睿衝曾彩群擠了擠眼睛。

　　曾彩群會意，輕咳一聲道：“我想再跟埃隆先生探討一下我們對於未來電池成本趨勢的預測，可以嗎？”

　　埃隆道：“當然可以。”

　　曾彩群道：“根據我們多年來在消費電池領域的經驗，我們發現筆記本電腦的電池成本從每千瓦時2000鎂元降到250鎂元只用了15年，也就是說每年下降14%。目前鋰離子電池的成本確實居高不下，但隨著世界各國對於新能源產業的扶持和產能上升，這個價格肯定會呈現下降的趨勢，下降的速度甚至會超過大多數人的預期。”

　　埃隆明顯對這個話題很感興趣，全神貫注的盯著曾彩群。

　　曾彩群繼續侃侃而談道：“我們認為，接下來的幾年，鋰離子電池組的成本有可能每年下降15%左右，按照這個趨勢發展下去，電池價格未來五年左右就會下降到200鎂元每千瓦時以下，到時候電動汽車將與相應的燃油車實現成本平價，這意味著特斯拉能夠以大概35000鎂元左右的價格設計出一款續航里程超過350公里的電動汽車。”

　　他頓了頓又道：“200鎂元每千瓦時，現在看起來是一個很吸引人的數字，但德寧時代依然堅信，這依然是個很昂貴的價格。到2020年或者2021年，德寧時代一定能生產出不超過150鎂元每千瓦時的電池組！”

　　埃隆驚訝的道：“你是基於什麼理由，得出的這個判斷。”

　　“經驗。”曾彩群道，“我們的判斷並不基於電池技術的突破，也不考慮類似於特斯拉一樣的電動汽車生產商進一步深入市場，加速競爭、產業整合、規模擴大和創新因素帶來的成本下降。這個判斷一定會實現，甚至有些保守。”