第2504章 羊毛和肥羊

　　呂偉拿著傳單，失魂落魄的回到車裡，遠遠看著小棚子裡的地推場面。

　　路過的白領們有的行色匆匆，對大黃蜂的地推們不屑一顧。

　　也有人駐足停留，認真傾聽地推們的介紹。

　　還有人直接拿出手機註冊了帳號。

　　“我怎麼就沒想到呢？”呂偉使勁抓了把頭髮，越想越意識到大黃蜂這一招的絕妙。

　　經過大黃蜂快滴以及其他各路打車軟件的競爭，海州出租車司機群體的潛力已經被挖的差不多了。

　　凡是有興趣註冊打車軟件的司機，基本都在地推們的努力下注冊了某個平臺，有的司機還不止註冊一個軟件平臺。

　　剩下沒註冊的司機，或是年紀大不會操作智能手機，或是習慣了原來的經營方式對打車軟件壓根沒興趣，任憑地推們磨破嘴皮子也不會註冊的。

　　大黃蜂非常敏銳的調轉了方向，把推廣的重點從出租車司機群體轉移到都市白領群體，在繁華的寫字樓進行推廣活動，這一招可謂是別出心裁。

　　乍看起來，白領每天工作那麼忙，怎麼可能去當司機呢，但仔細分析大黃蜂這一套做法，卻又十分合理。

　　白領是一個以中青年為主的群體，接受新事物比較快，這個群體也是智能手機最大的用戶群，幾乎人手一臺智能機，首先從硬件上就已經是打車軟件最迫切需要的目標用戶。

　　白領人群中的一部分是開車上班，每年花費在加油、停車和保養上的費用，如果能夠有一個簡單方便的渠道為他們補貼這部分費用，何樂而不為呢？

　　而對於另外一部分白領來說，就如同《最近比較煩》那首歌裡唱的一樣，每天上下班的交通煩擾著他們的夢，經常會為擠不上地鐵趕不上公交打不著車而心焦，如果能夠有一個便宜而穩定的順路車乘坐，這些煩惱不就沒有了嗎？

　　其實在都市白領之間，很早就有通過啾啾和瑞信搭車群找順路車和順路乘客的模式，算是民間自發的“順風車”，但這種模式不夠穩定，缺少平臺監管，價格不夠透明，使用的人比較少。

　　大黃蜂推出的順風車服務，車主和乘客都需要實名認證，根據路線規劃提供配對，價格有固定的標準，等於是把民間的順風車變成了一種正式的商業合約行為，當然會受到歡迎。