第1883章 出行之戰

　　別看dd出行前世一度風光無限，幾乎統一了整個鏵國的叫車出行市場，其實它的開局並不順利。

　　dd的創始人程偉是阿狸地推團隊出身，特別擅長跑市場，但是不懂技術。

　　決定做出行之後，程偉找了一個外包軟件公司來製作第一版的軟件，而那個公司又東山省那家培訓挖掘機的學校找了箇中專老師，帶著七八個剛開始學編程的學生，花了兩個月時間把軟件搞出來了。

　　這個第一版的軟件怎麼說呢，程偉需要的功能確實全都有，但沒有一個功能可以正常實現，完完全全就是一個垃圾！

　　垃圾到什麼程度呢，程偉第一次去交通協會演示軟件的時候，叫了十次車，只響應了六次，另外四次就像是石沉大海一樣，誰也不知道那些呼叫跑去哪裡了……

　　程偉實在沒辦法，又來不及修改軟件，只能在第二次演示的時候隨身攜帶好幾部手機，哪一部響了就掏出哪一部，算是把這一關給過去了。

　　等dd成立之後，程偉第一件事就是招聘軟件工程師，讓他們修改代碼。

　　結果工程師看完代碼之後臉都黑了，說你們公司的軟件水平實在太高了，我才疏學淺實在配不上如此牛叉的代碼，還是另請高明吧，然後連車費都沒敢要，直接腳底抹油溜了……

　　代碼無法修改，dd又急著上線，也就有了李睿剛剛的叫車體驗，不能說非常差吧，只能說完全沒有任何體驗，如果叫車軟件就是這種服務，那還不如站在街邊招手攔車呢。

　　相比起來，此時無論是準備充分的星瑞出行，還是先發制人的搖搖招車，又或者是財大氣粗給司機提供智能設備的百米租車，看上去都比dd更具有成功的可能性。

　　可是李睿清楚，在這個莽荒市場剛開闢的時候，一步兩步的領先算不得什麼。

　　和團購一樣，出行之戰本質上是一個資源、流量、資金和人才因素交織在一起的持久戰，拼的不是一時一地的得失，而是看誰能活到最後！

　　東北有一句話，先胖不算胖，後胖壓倒炕。