第397章 馬車

    哪怕是就到和谷外的渡口碼頭，若是光用腳力來回一趟就得兩三個小時，小半天時間都消耗在走路上了。

    而且每次從蒙族和拱火族等地運送回來的鹽、鉛、錫、獸皮等各種物資比較多，運送出去的陶器也比較多，大部分都很沉重，人背馬馱消耗大量人力畜力十分不划算，因此打造幾輛週轉的馬車勢在必行。

    另外為了體現巫身份的尊貴，方便部落之間巫的來往交流，打造有車棚車頂的馬車出行也很有必要。

    因此當這第一輛馬車打造成功之後，徐晨又畫出幾幅不同的兩輪車圖形，帶著一群木工又開始忙活起來。

    要麼不做，要麼就坐全套。

    有了馬車，再將通往山谷口和烏族的道路修通，以後無論是物流還是人員來往就會更加方便快捷。

    至於打造出來的這輛車，徐晨則裝上牽引繩之後，選了兩匹溫順的母馬試著開始訓練拉車。

    馬對巴族甚至其他聯盟部落來說，早已不是稀奇，眼下都成為了各部落最寶貴的財富，安排有專人照顧放牧。

    甚至他還聽說，有些人都和馬同吃同住同睡，按照徐晨教的方法每天精心餵養梳毛，簡直比對女人興趣還大。

    當然，這也可以理解，隨著人類交流越來越多，戰爭規模越來越大，馬的作用也會越來越大，到了封建帝王時期，愛馬如命之人比比皆是，相馬成為一種高端職業，而馬伕更是一種祖輩相傳的專業人才。

    大秦帝國的創始者，就是周天子的馬伕，因為養馬有功而被封爵，而秦國一路披荊斬棘成長成為了戰國七雄之一，最終開創了中華民族大一統的帝制先河。

    徐晨大規模圍捕並分配野馬之後，馬在各部落的地位比族人還高，不僅可以騎乘，還能耕田馱貨。

    而眼下，徐晨又發明了馬拉的大車。

    公馬體力強健，一般作為人坐騎，而母馬體力稍弱又負有繁衍作用，因此族人都比較愛惜，騎的少，一般用來馱貨耕田，只做一些並不繁重的簡單輔助勞動，用來拉車也比較合適，並不要求很快的速度，但卻也比人行走快多了。

    最開始兩天，徐晨都只是用一匹馬拉著空車在河灘上來回訓練，熟悉覺得沒問題之後，就開始拉著一群孩子來回在山谷之中平坦處慢慢奔跑。

    族人雖然對徐晨一貫大腦洞的神奇創意見怪不怪，但面對馬車這種神奇複雜的新生事物，還是都被刺激的熱血沸騰，每次訓練的時候，男女老少都會圍觀喝彩，甚至還有人忍不住要爬上去坐著跑幾圈。

    訓練幾天之後，徐晨試著用兩匹馬拉車，同時開始來回運送一些木頭石頭。

    這個時候，馬車的威力就顯現出來了，平日一堆木石需要一大群人來來回回搬運一天還都累的像狗，但用馬車也不過三五趟就搬完了，而且還輕鬆無比。

    面對馬車如此恐怖的勞動效率，巴族人人興奮激動不已，男女老少天天圍著馬車來回轉悠，並且還催促一群木工趕緊加快造速度打造更多的馬車。

    至於此前一直都是小甜甜的獨輪車，竟然很快就變成了牛夫人，沾滿泥巴在工地上來回忙碌再也沒什麼人關注了。