第四百一十一章：帆船回來了

下午一點過，陳遠和周升開著tAiti80出了海。

船很大，軟頂。

不過需要人力來拉扯，才能將軟頂張開。

軟頂現在還放儲物艙。

機械動力，這條船最大航速是11節。來到礁湖外面，兩人將風帆升了起來，主帆面積:135m，副帆面積63m。

陳遠還是考遊艇駕照的時候碰過帆船，之後就一直沒有接觸過了。

這條船有船舵，擔任操控即可。絕大多數雙帆的帆船是左右各一個船舵。

這條船說起來也是兩個船舵，但這兩個船舵集中在後方中間位置，只需要一個人即可操控。

白天，風多數情況是往陸地吹。

出海就是逆風。

帆船，很多人應該感覺很難。

但其實吧，帆船很簡單。特別是大一些，有船舵的帆船。反而是小帆船比較難以控制……

還有就是帆船的逆風行駛。

現代的帆船，都擁有良好的逆風航行能力。有船舵，直接通過船舵調整帆面就可以了。

周升是第一次操作雙體帆船，在駕駛位上測試了許久，還關閉了遊艇的引擎。

陳遠站在周升旁邊：“現在是純風力？”

周升點頭：“純風力，滿帆。”

滿帆，當前風力下的最大航速。現在估摸著二級風，滿帆狀態下，航速六七節。

現在的航行也不完全是逆風，而是和風的來向有一定角度。

周升再啟動引擎，跟著調整風帆角度，速度提升了一大截。

駕駛帆船航行，其實就是利用空氣動力學原理，也叫伯努利原理。

風的總能量等於風吹拂的動能，加靜壓力能，動能增加則靜壓力減少。

還有，帆船是可以逆風航行的。但是要跟風成一定的角度。

而且，風如果從後面吹過來，帆船是跑不快的，在這種情況下帆船最大速度也沒有風的速度快。但風從前面來，會駕駛帆船的人可以讓船跑出的速度超過風，甚至可以遠遠超過風。

帆船藉助風力，再加上本身的動力。張開帆面後，船自身的動力就作為輔助動力，而不是主動力……

陳遠看著船速，最好的狀態跑出了十七八節。風力如果再大一些，船速還能更快。