276 別出心裁

            要說這世上，哪幫人最擅長營銷？

那自然是非m國人莫屬。

這一點，從他們那些知名品牌的成長史就能看得出來。

當年阿迪一家獨大的時候，他們就搞出來一個耐克。

只用了十年，就能讓耐克和阿迪分庭抗禮。

到最近幾年，更是用同樣的套路，搞出了什麼安德瑪等等運動品牌。

明明就是一些普通的運動衫，運動鞋，可就是能被他們炒出天價。

這些在他們國內的平民品牌，到了咱們國內，卻搖身一變就成了高端品牌。

一雙球鞋動不動就要七八百，甚至上千塊。

可卻偏偏有一幫韭菜，願意主動送人頭。

這就不得不佩服m國遠程養殖，和市場營銷的能力了！

另外就是他們那款宇宙神車，特斯拉！

最早推出的時候，就是定位和奔馳寶馬，掙市場的高端電動車。

可隨著國產電動車的普及化，他們就被逼的開始瘋狂降價。

從一開始定價七八十萬，到現在二十多萬……

這樣的行為，明眼人一眼就能看出來，是價格崩塌了。

可他們卻偏偏能忽悠出一幫信徒，來為他們主動開脫。

明明都當了韭菜了，可卻依舊願意自我催眠，為特斯拉站臺說法。

這要是換個國內的品牌，敢這麼操作。

這些消費者估計早就要罵車企的十八輩祖宗了。

甚至可能要把車企的祖墳都給刨出來……

人家不過推出一款外姓奇醜的皮卡，可竟然還有韭菜，主動去給卡車磕頭的。

這場面看完，讓許欣只能由衷對m國人的營銷，和遠程養殖技術，豎起大拇指。

人家那每年五百億的營銷費用，真是沒白花。

雖然市面上你很少能看到關於特斯拉的廣告。

但是在各種平臺上，各種汽車自媒體人的嘴裡，你一定會見到不少關於這款車的的吹捧。

而那ss漢堡在國內的發展策略，應該也就是如此。

和特斯拉一樣，開局先把自己高端品牌的形象立住。

然後在向下實行降維打擊，打開中低端市場。

只不過一家快餐店，想抄特斯拉的作業，這可有點難。

甚至說，不是一般的難。

畢竟，特斯拉好歹還是帶一些科技含量的電動車。