文明破曉 作品

第887章 解放加拿大(四)

  在進攻北美之前,中國擁有的航母數量達到了48艘。雖然距離第一艘3.6萬噸的航母龍骨鋪設不超過8年,中國已經開始建造全新的標準排水量6.4萬噸的第二代航母。

  第二代航母完全是為了噴氣式戰鬥機設計,可以搭載84架各種噴氣式戰鬥機以及艦載直升機。

  到現在為止,中國共建造63艘第一代航母,在一系列海戰中沉沒了11艘,交付給日本海軍8艘。現在中國還剩下44艘。44艘航母中,4艘正在大修,其餘40艘航母分成南北兩個編隊,每一個編隊都有20艘航母。

  北方編隊負責進攻加拿大,南方編隊負責在巴拿馬地區徹底切斷美國的航線。確保當下美國西海岸的所有艦隊無法得到補給。

  5月13日上午6點,中國北方編隊中的偵查編隊確保在溫哥華港以南300海里到魯珀特王子港之間的海域中完全沒有美軍潛艇。上午7點,北方艦隊下達了“全甲板攻擊”的命令。

  20艘航母中有16艘上完全搭載噴氣式戰鬥機。由於噴氣式戰鬥機的重量大,起飛時對甲板的衝擊更大,3.6萬噸的航母只搭載了30架噴氣式戰鬥機。只有螺旋槳戰鬥機的三分之一。

  在當下的地球上,有能力做噴氣式戰鬥機與螺旋槳戰鬥機大規模對抗訓練的部隊並非只有美國一家,中國比美國更早完成了對抗訓練以及相應評估。中國方面的評估結果與美國差不多,當螺旋槳戰鬥機數量沒有能達到噴氣式戰鬥機4倍的情況,即便是性能極佳的螺旋槳戰鬥機殲10(熊貓戰鬥機)也不可能與噴氣式戰鬥機機群對抗。

  這一型號的殲12噴氣式戰鬥機航程2600公里,最高速度已經達到了1.1馬赫,也就是1.1倍音速。從距離溫哥華560公里的距離起飛,加上起飛時候的低速飛行時間,30分鐘就抵達了溫哥華上空。

  英國的噴氣式戰鬥機此時已經起飛應戰,英國防禦陣地上的英軍官兵們都深長脖子看著天空的交戰。由於中英戰鬥機雙方為了能夠最大限度的發揮戰鬥力,不約而同的選擇在4000米以上的高度交戰。在這個高度,人類的肉眼幾乎看不清楚噴氣式戰鬥機。

  在望遠鏡中雖然能夠看到一點,可噴氣式戰鬥機極快的飛行速度,讓觀察變得很難持續。只有少數精於觀察的英軍觀察員才能靠經驗跟上飛機的速度。

  交戰剛開始不到5分鐘,就有一架英國噴氣式戰鬥機冒著濃煙墜落。中國空軍針對英美空軍中的噴氣式戰鬥機性能進行過大量的訓練。很快熟悉了英國飛行員實戰技術後,英國起飛的36架噴氣式戰鬥機以每分鐘2-3架的速度開始被擊落。

  英國空軍飛行員的確是英國的精英,即便找到宛如屠殺般的損失,英國飛行員依舊繼續戰鬥。因為他們的退路已經被中國戰鬥機切斷,如果轉頭逃竄,就會被中國戰鬥機在後面咬住英國戰鬥機。遭到持續射擊。

  前後左右無法逃脫,能脫離的方向只剩下上方與下方。只要飛到不同高度,就有可能逃出生天。然而英國飛行員竭盡全力的盤旋爬升或者俯衝下降的都失敗了,與英國這些最高速度800公里左右的亞音速噴氣式戰鬥機相比,殲12最高1200公里每小時的速度比英國噴氣式戰鬥機快了400公里。不管是爬升還是盤旋,根本不是英國戰鬥機能比。

  在模擬戰鬥中,扮演英美戰鬥機的中國飛行員根本不用開全速,所以逃脫的時候更有機動性。英國飛行員駕駛的戰鬥機卻沒有這樣的動力,要麼因為機動過大而速度很低,要麼是全力加速,導致飛機的飛行軌跡過於平直。

  這種變化的確超出了中國飛行員的經驗之外,以至於英國飛行員試圖逃脫的時候,的確讓中國飛行員十分不習慣。但英國能飛噴氣式戰鬥機的飛行員數量不到600名。中國擁有實戰經驗的12萬戰鬥機飛行員,經過層層嚴格篩選,10中選1,也選拔出了1.2萬名噴氣式飛行員。

  英國空軍是精英上機,經過訓練後駕駛戰鬥機。中國空軍已經是精英中選精英,他們本就是經驗豐富的飛行員,能夠升格為噴氣式戰鬥機飛行員的無一不是能夠充分駕馭噴氣式戰鬥機的人才。

  中國飛行員們很快理解了英國飛行員做出各種動作的原因,隨即就適應了英軍的節奏。不等英國飛行員覺得自己已經能夠脫離危險,他們駕駛的戰鬥機已經被套進了中國飛行員的瞄準器內。隨著機槍的掃射,英國飛機一架架中彈,失去了繼續飛行的能力。

  先清理了英國噴氣式戰鬥機,中國空軍隨即撲向了英國的螺旋槳戰鬥機。必須說,英國噴火式戰鬥機的火力非常猛,甚至比中國的殲11以及殲12更猛烈。

  中國兩款噴氣式戰鬥機都只裝載了一挺機槍以及一門機炮。英國噴火式螺旋槳戰鬥機一般裝備8挺7.7毫米口徑機槍或2門20毫米西斯帕諾機炮和4挺7.7毫米或2挺12.7毫米勃朗寧機槍。

  當8挺7.7毫米機槍連續射擊的時候,射擊口處火焰連續噴射不斷,看上去極為威猛。而且戰鬥機也的確不俗。中國的殲12戰鬥機的一挺機槍在火力上完全無法與之相比。

  可就是這一挺機槍,卻幾乎是每擊必中。而且中國殲12飛的極快,可以輕鬆避開英國噴火戰鬥機的射擊區域,從上方或者後方進行攻擊,打的英國噴火戰鬥機如同著火的公雞般墜落。

  這真的不能責怪英國飛行員不努力。中國空軍火力系統在過去一年多中持續升級,對氣候、溼度與風速的自動測量設備,以及飛行速度測量儀,通過計算機確定了不同位置的子彈飛行速度。

  測距雷達設備確定了英國戰鬥機與中國飛機的距離,從而可以計算出射擊的時間。激光陀螺儀則可以確定飛行的角度。

  將這些數據綜合起來,飛行員所需要的只是將英國飛機套進射擊框,飛機的設計系統就可以對細微內容進行調整,大大提高了射擊準確度。

  噴氣式戰鬥機沒有螺旋槳,射擊口前方毫無阻擋,也無需用機械控制器去避免子彈擊中螺旋槳。中國飛行員想怎麼開火就可以怎麼開火。

  中國這套射擊系統更是經過工程設計,以及大量計算,直接由定製的芯片來負責各個系統。十幾名系統構架師,上百名高級工程師,上千名中級工程師,上萬名各類工程師在數千臺各種計算機的輔助下,在同一個項目中共同竭盡全力。

  與中國的投入相比,英國平均一架戰鬥機上所用的技術和消耗的研發有效時間,只有不到中國1%的量。英國空軍並非輸在飛行員的能力上,而是在交戰開始之前就已經輸的非常徹底。

  英國空軍抵抗的十分英勇,可技術實力的巨大差距一旦變成現實,這種英勇的抵抗就只顯得十分悲壯。

  1個小時不到,英國就損失了300架戰鬥機。得知這個消息的溫哥華戰區空軍司令幾乎是哭著對防禦司令喊道:“司令,請立刻邀請美軍增援!”

  在西歐戰役的時候,法國中將面對德軍裝甲部隊的狂飆突進,哭著喊道:“法國戰敗了!”

  當時英國軍官還嘲笑過法國中將的懦弱。此時當英國軍隊發現自己在正面交戰中完全處於劣勢,根本無法扭轉局面的現在,他們哭的也並不比法國中將更紳士。

  溫哥華防禦司令此時正處於近乎神志不清的地步。美國現任陸軍總參謀長麥克阿瑟回到華盛頓後,提出了“人海戰術”的概念。這個概念不僅在美國獲得了巨大認同,在同盟國內也得到了巨大的認同。

  極少數知道“人海戰術”就是屁話的英國軍官們雖然心中知道怎麼回事,卻不敢對此表達看法。剩下的英國軍官們哪怕是自我催眠,也努力說服自己,中國是靠著不怕死的衝鋒耗光了英國的彈藥,才獲得了勝利。

  這種看法的確有非常大的迷惑性。因為中國的確採取了非常傳統的軍事基礎邏輯,那就是以多打少。只要在允許的範圍內,中國為首的亞洲聯軍始終會集結數量超過英美聯軍的兵力發動進攻,並且在戰鬥中始終保持極高的烈度。以儘快消耗英美軍隊。

  對於那些並不出色的英國軍官來說,人海戰術完全可以講得通。而英國人民只要想到中國擁有的近7億人口,自然而然的就相信了人海戰術。

  所以溫哥華防禦司令是真的準備了大量的部隊,尤其是大量空軍,準備給必然以遠低於英國軍隊數量的中國第一波進攻部隊以迎頭痛擊。

  現在不到60架的中國戰鬥機在不到1小時內就擊落了300架英國戰鬥機,這哪裡是人海戰術,這明明是千里走單騎!中國以遠超英國想象力的戰鬥力大殺特殺。

  空軍司令的哭喊終於將防禦司令從神志不清的狀態喚醒。但是防禦司令並沒有去呼喊美軍,他的面部肌肉扭曲著,大聲命道:“把空軍都派上去,一定要幹掉中國空軍!”

  軍令如山,空軍司令不得不接受防禦司令的命令。便是如此,空軍司令依舊嘗試說服對方,“我們是否應該向美軍提出協助的請求?”

  “馬上執行我的命令!”防禦司令大聲喝道。所謂美軍的協助的確存在,不過美軍的協助可是包括陸軍的協助。一旦將美軍請進溫哥華,就不可能將這幫垂涎加拿大百年的美國叛亂者再攆出加拿大。

  空軍司令見防禦司令根本不為所動,只能拿起電話下達了命令。英國軍隊好歹也是現代軍隊,制定作戰計劃的時候很認真嚴肅。至少在制定計劃的時候,也考慮到了第一波英國空軍被全殲的可能性,並且做了相對的安排。

  兩個小時後,又是300架戰鬥機抵達溫哥華。此時,中國第一批進攻的空軍已經返回。英軍很快掌握了天空,並且緊張的做著後續的準備。

  中國空軍並沒有立刻發動第二波進攻。因為第一波返回的飛行員們請求與後續部隊進行信息交流。

  為了降低戰損,航母編隊總指揮同意了這個建議。

  中國進行了大量模擬作戰,所以數據非常完備。第一波飛行員剛一降落,立刻就將一眾細節講述給部隊。各個航母之間立刻用計算機加密的電報開始傳遞。

  以前,500多公里的飛行起降需要1小時,現在只需要半小時。一來一回節省了1個小時的時間。所以第二波進攻雖然比計劃中晚了3小時,但是在英國習慣的速度來感覺,他們並沒有進行特別長的等待。

  中國第二波進攻,一共出動了15航母上的戰鬥機,每一艘航母各派遣了一支4架編隊。這60名飛行員都是在針對英軍的空戰訓練中表現非常出色,而且最能調整自己作戰節奏的飛行員。

  儘管晚了3小時出發,而且進行空中編隊,編隊依舊在中午11點48分抵達溫哥華上空。這一次,戰鬥只進行了48分鐘就解決了300架英國戰鬥機。

  以中國對英國實力的瞭解,12點30分,比噴氣式戰鬥機早了30分鐘起飛的殲9高級教練機滿載炸彈抵達溫哥華附近開始對英國防禦陣地開始轟炸。

  同時,中國海軍航空兵開始對魯珀特王子港開始進攻。隨著第二波戰鬥機編隊返回,中國航母編隊再次總結了戰鬥信息,第三波戰鬥機抵達作戰空域後,表現得更好。

  到了下午4點,英國空軍就損失了780架戰鬥機。雖然英國方面在加拿大西部佈置了3000架戰鬥機,當這些戰鬥機派到加拿大的時候,英國本土只剩下一個大隊的戰鬥機。

  英國空軍因為等級制度比較嚴重,所以到現在的總數只有32000架配備了飛行員的戰鬥機。不過這些戰鬥機單位已經在東南亞,印度,澳大利亞與新西蘭的戰爭中消耗殆盡。

  刨除掉派到加拿大的3000架配備了飛機的飛行員,現在剩下的飛行員數量雖然還有1085名。卻因為英國已經準備在之後全部生產噴氣式戰鬥機,只有一個大隊的戰鬥機。

  但一個大隊的戰鬥機已經意味著英國空軍只具備一定的海岸巡邏能力,並不具備戰鬥能力。英國為了這次防禦,可以說是傾盡全力。

  一天時間就損失了四分之一的戰鬥機後,英國內閣也被這消息給嚇到了。按照這麼一個消耗速度,英國在加拿大的天空上只能維持兩天。倒不是說英國內閣認為兩天就會耗盡所有的戰鬥機,而是英國必須保留500架以上的戰鬥機用來防備美軍的入侵。

  丘吉爾此時內心十分絕望,由於心跳過於激烈,丘吉爾覺得自己的臉都在顫抖。英國內閣成員同樣一臉痛苦,卻沒人開口。在這一片沉默中,丘吉爾說出了自己的看法,“請美國派兵進入加拿大西部。”

  英國內閣成員們沒有人表態,因為他們並不想背上引狼入室的罪名。第一次世界大戰時期,美國派遣大軍抵達英國與美國本土,那時候英國有著面對美國軍隊的絕對自信。以英國擁有的戰鬥力,即便那點美軍真的在英國本土發動襲擊,英軍可以輕鬆碾碎十幾萬美軍。

  現在的英國早已經不是那時候的日不落帝國,如果讓美軍進入加拿大,無異於讓美國吞併加拿大。

  丘吉爾此時卻沒有遲疑,他再次強調,“美軍可以進入加拿大西部,但是不能進入五大湖地區。”

  美國與加拿大很大一段國境線是五大湖,五大湖以北的加拿大地區是加拿大的精華地區。丘吉爾也沒有出賣整個加拿大的打算。

  終於,英國內閣成員有人開始表態。

  此時的美國羅斯福內閣,已經接到了中國軍隊在阿拉斯加登陸的消息。5月,阿拉斯加的雪還沒全融化,在這片廣袤的山區,只住了30萬不到的美國白人。

  在這片極寒之地,羅斯福政府並沒又投入大量的軍事投資。除了將當地人武裝起來之外,美國聯邦也只再阿拉斯加放了一個步兵軍,用以進行防禦。

  事實上,美國參謀長聯席會議已經做出了遣詞造句非常含蓄的報告。如果是不懂軍事的人,根本看不明白這篇東拉西扯的報告到底在說什麼。

  羅斯福內閣的人卻都看得明白,參謀長聯繫會議認為,阿拉斯加根本沒有防禦的價值,派遣一個軍都嫌多。最好是當地人能夠拿著聯邦政府提供的武器彈藥與中國打游擊。從而拖住中國軍隊,掩護那個實際兵力只有1.2萬人的聯邦軍隊趕緊撤退。

  對於這樣合理的判斷,羅斯福內閣當然心照不宣的選擇了支持。

  羅斯福內閣成員也已經準備好了阿拉斯加遭到進攻後的發言,所以到了下午17點,羅斯福向美國做了全國廣播。

  美國人民早就聽說戰爭有可能要在北美爆發,所以當播音員提前兩個小時,以每15分鐘一次的反覆播報,總統將在下午17點進行全國廣播後,消息迅速傳播到了所有覆蓋了收音機的地區。

  美國民眾緊張的等待著,等待著羅斯福說出必然是震驚性的消息。工廠的廣播出,街頭的公共廣播點,酒館,甚至是旅館大堂內,所有有廣播的地方都開始有大量民眾聚集。

  隨著時間接近17點,聚集的人數越來越多,越來越多。多到看不到盡頭。.