第617章 分成提高（第二更）

 第617章 分成提高（第二更） 

 牛牛經銷商也面臨著巨大的挑戰，以前跟東方某些國家合作就是獨一份，現在其他財團早就摩拳擦掌。 

 誰都想在這個事情裡面來分一杯羹，畢竟資本家最見不得的就是別人掙錢。 

 不放棄一部分利益是不可能的，而且這些經銷商也知道，東方某些國家不可能說不跟其他國家合作，這不現實。 

 當然牛牛經銷商有著很多的優勢，比如劉海這條線就是一個巨大的優勢。 

 劉海當然不知道，自己又要有一大筆收入。 

 劉海正在航母空間完成機翼的最後設計。 

 機翼可以說是整個飛機上最重要的零部件。 

 它的各項性能指標參數直接關係到飛機的整體性能。 

 整個機翼採用全金屬雙梁受力蒙皮結構，機械加工的整體加強，厚蒙皮壁板，副翼由普通鋁合金製成。 

 還有巡邏機，偵察機，專門為特種部隊服務的戰鬥爪特種運輸機。 

 還有海岸警衛隊版本。 

 但是這架運輸機能夠成為經典，就是因為它增大的機翼面積，可以在更短的距離內起飛，也可以在條件惡劣的野戰機場起飛。 

 副翼上有調整片，富勒鋁合金後緣襟翼，機翼前緣用發動機引氣防冰。 

 因為那個時候的飛行系統，還有各種系統都是數字化，電子化。 

 後來還有無人機母機，也就是說把這一架運輸機裡面配置很多的無人機，可以把無人機通過後倉釋放出來。 

 串聯式液壓助力器，由兩套獨立的液壓系統供壓。 

 當然130這個機型後續改裝的太多了，除開大家熟知的空中炮艇。 

 劉海設計的這一款c130加長型，在後面被稱為超級大力神，也是經典中的經典。 

 就是當初的設計師也沒想到這一款運輸機居然能夠飛行幾十年。 

 對比同類型運輸機，這種運輸機的機翼面積更大，所以這架飛機看起來就有點笨重的感覺。 

 還有改進型號的寒帶裝雪橇的飛機。 

 以上說的這些東西，劉海大部分都不會用，因為現在的電子技術根本沒發展到那個程度。 

 更是在波斯人質事件裡面裝火箭助推器，用來短距離起飛。 

 改裝的型號多達十幾個，有電子戰飛機，還有專門的心理戰飛機，也就是說他可以全頻道廣播或者釋放一些電視信號。 

 再加上圓滾滾的身材以及寬大的翅膀，看起來並沒有肥熊現有的運輸機，那樣線條優美。 

 再加上這架運輸機，可以運輸裝甲車，所以讓130這一系列機型能夠成為經典中的經典。 

 也就是說還要接近20年的時間，白頭鷹才會研發超級大力神，所以劉海現在設計的這款飛機的實際參數並沒有達到超級大力神的那個數據。 

 劉海估計這一款運輸機咱們製造出來之後，後面50年中型運輸機根本就不用再重新設計，至於後面會延伸多少改進型的機型，劉海很期待。 

 因為這一架飛機白頭鷹是1996年研發，然後2004年交付第一架，好像第2年第二架就墜毀了。 

 至於說這款飛機上面的什麼雙人智能操作系統，電腦故障診斷系統，通訊，導航，識別管理系統，全球定位與慣性導航系統，數字式防滑剎車系統，新的航空電子系統，氣象，地貌掃描雷達採用彩色顯示器，新的燃油系統，提高可靠性。 

 比如後面採用了更加可靠優秀的燃油管理系統，就可以大大的節省燃油。 

 智能化的數字輔助系統更是能夠幫助飛行員在第一時間精確有效的控制飛機。 

 當然劉海也沒有什麼滿意不滿意的，現在只要能把大飛機飛起來，後續的各種設備慢慢升級就是了。 

 超級大力神後面應用了智能輔助操作系統，所以只是需要兩個駕駛員，那麼劉海現在大不了弄三個駕駛員。 

 在以後有智能導航系統，現在大不了多加一個領航員。 

 現在雖然沒有全球定位系統，但是有慣性制導系統，還有無線電定位系統。