重慶老Q 作品
第三十六章 新時代
1660年7月1日，漢洲，黑山城（今澳洲帕默斯頓附近）。
六百多名軍警和武裝鄉兵散佈於黑山城原馬拉軌道車站外，將無數簇擁觀望的普通民眾擋在外面，而在車站內，也有近兩百六十多名禁衛軍和憲兵亦是荷槍實彈，全面凝神戒備著，十餘個民調處的探子混在觀禮的人群中，眼神警惕地盯著一個個受邀前來的商人、學者和諸多官員。
齊王和王后領著數名年幼的王子和公主，駐足在已被翻建一新的車站廣場，與幾名黑山機械廠的大匠正在做親切交談，內閣首輔張文琪、次輔齊遠山、交通運輸部尚書段賢志、工部尚書王振良等眾多內閣重臣在旁陪同。
“王上，但其放心。這臺即將試運行的蒸汽機車已經在幾日前徹底檢修過，必然可以順利運行於鐵軌之上。”黑山特種機械廠大匠閆太明指著鐵軌上一臺體積龐大的牽引機車，鄭重地說道。
“若是半路上拋了錨，趴了窩，那我一定把去年發與你的獎金討回來！”齊天笑著說道:“另外，還得加收一筆重大的罰款。你瞧瞧外面多少民眾和官員在觀望這世界上第一臺蒸汽機車運行，丟了醜，可是你這個總匠沒臉了。”
“……”閆太明聽到“拋錨、趴窩”等幾個詞，好半天才反應過來，估計大王是擔心這臺蒸汽機車會半路上出現機械故障，無法正常運行，隨即連忙保證道:“王上，若是這臺蒸汽機車出了故障，不能正常運行，別說政府獎勵的重金，就是扣除我一年的工餉，我也認了。到時候，我就是用繩子拖拽，也要將它拉到建業城去！”
“呵呵……”齊天笑了笑，“這臺牽引機車重量估計不下四五噸，再加上後面拖拽的幾節載人車廂和貨物車廂，那得有三四十噸重吧。就憑你，如何能將它拉到建業城？”
自十餘年前，蒸汽機在漢洲本土各個工廠礦山小範圍使用以來，技術發展速度提升極快，並在兩年前成功地製造出一臺試驗用的鐵路蒸汽機車。剛開始，使用的鍋爐蒸汽壓力還不是很大，約0.3兆帕（3.1千克力/釐米2）左右，鍋爐內裝有一個平放的汽缸。
蒸汽牽引機車有兩對動輪，由齒輪傳動。機車還裝有一個大飛輪，藉助於它的旋轉慣性動力，保持汽缸活塞的往復運動。機車重6-8噸，時速4-5公里，能牽引10-12噸貨物，5節小型車廂，可乘70名旅客。
再經過兩年多的不斷改進和技術提升，機車採用更為先進可靠的臥式多煙管鍋爐，傳熱面積大，生成蒸汽快，鍋胴與火箱拼接在一起，鍋爐蒸汽壓力增加至0.4兆帕（4.06千克力/釐米2）。機車動輪也由二對發展至四對，牽引機車重量也減輕至4噸左右，可以牽引裝載重量八到十倍於機車自重的車廂。這是第一臺初具現代蒸汽機車基本構造特徵的蒸汽機車，並且比後世英國人斯蒂芬森所造的機車更為先進和更為實用。
為此，工部和交通運輸部特意將此前黑山至建業城運行的一段馬拉軌道進行了改造，使其成為更能符合蒸汽機車運行的軌道。當年，在建造馬拉軌道之初，因擔心軌距過寬，而造成以後通行的鐵路、橋樑、隧道造價大幅上升，同時也為了避免轉彎半徑相應增大，以及佔地面積增大，齊國採用的軌距均為1.5米標準。
而今天，則是齊國最新改進型蒸汽機車第一次正式通車運營。為了表示對鐵路和蒸汽機車運營的重視，齊天特意攜王后和幾名年紀不大的王子、公主前來祝賀，並且將作為第一批鐵路機車的乘客，從黑山城駛往建業城。
這段鐵路距離很短，只有不到七公里，但這卻標誌著齊國鐵路發展的開端，並將由此極大地促進和提升漢洲本土的人員和物資往來運輸，假以時日，隨著鐵路的大發展，必然會將整個漢洲大陸串聯成為一個交聯互通的統一市場，並對內陸和沿海地區國土的有效控制和開發，具有極大地推動作用。
“嗚……”隨著蒸汽機車的一聲響亮的轟鳴聲，這臺被命名為“先驅1號”的蒸汽機車開始緩緩啟動，車頭上方的煙囪裡不斷冒著白煙，身後拖拽著三節載人車廂和四節載貨車廂，隨著機車的運行，緩緩駛出車站，朝著建業城方向而去。
“據說，這臺機車在空載情況下，每小時速度最快可達四十公里左右，滿負荷運載情況下，速度也能達到二十五公里。”齊天看著窗外掠過的人群和景物，笑著對自己的王后羅玉茹說道:“若是從建業城鋪設一條通往三百公里外宋城（今澳洲北部凱瑟琳市）的鐵路，要不了一天時間，便能趕到。這可比坐馬車耗費兩三天時間，可快多了！這火車的研製成功，將開闢我齊國一個偉大的新時代。”
“這火車坐著是比馬車要平穩快捷。”王后羅玉茹伸手揮了揮面前，皺眉道:“可這煤灰味，也太重了點。”
“所以呀，這些官員想拍我們的馬屁，都拍錯了。”齊天聞言，不由苦笑一聲，“他們為了讓我們更好的感受火車通行的感覺，竟然將我們這節車廂直接掛在牽引機車後面，以至於跟著一路吃煤灰。”
六百多名軍警和武裝鄉兵散佈於黑山城原馬拉軌道車站外，將無數簇擁觀望的普通民眾擋在外面，而在車站內，也有近兩百六十多名禁衛軍和憲兵亦是荷槍實彈，全面凝神戒備著，十餘個民調處的探子混在觀禮的人群中，眼神警惕地盯著一個個受邀前來的商人、學者和諸多官員。
齊王和王后領著數名年幼的王子和公主，駐足在已被翻建一新的車站廣場，與幾名黑山機械廠的大匠正在做親切交談，內閣首輔張文琪、次輔齊遠山、交通運輸部尚書段賢志、工部尚書王振良等眾多內閣重臣在旁陪同。
“王上，但其放心。這臺即將試運行的蒸汽機車已經在幾日前徹底檢修過，必然可以順利運行於鐵軌之上。”黑山特種機械廠大匠閆太明指著鐵軌上一臺體積龐大的牽引機車，鄭重地說道。
“若是半路上拋了錨，趴了窩，那我一定把去年發與你的獎金討回來！”齊天笑著說道:“另外，還得加收一筆重大的罰款。你瞧瞧外面多少民眾和官員在觀望這世界上第一臺蒸汽機車運行，丟了醜，可是你這個總匠沒臉了。”
“……”閆太明聽到“拋錨、趴窩”等幾個詞，好半天才反應過來，估計大王是擔心這臺蒸汽機車會半路上出現機械故障，無法正常運行，隨即連忙保證道:“王上，若是這臺蒸汽機車出了故障，不能正常運行，別說政府獎勵的重金，就是扣除我一年的工餉，我也認了。到時候，我就是用繩子拖拽，也要將它拉到建業城去！”
“呵呵……”齊天笑了笑，“這臺牽引機車重量估計不下四五噸，再加上後面拖拽的幾節載人車廂和貨物車廂，那得有三四十噸重吧。就憑你，如何能將它拉到建業城？”
自十餘年前，蒸汽機在漢洲本土各個工廠礦山小範圍使用以來，技術發展速度提升極快，並在兩年前成功地製造出一臺試驗用的鐵路蒸汽機車。剛開始，使用的鍋爐蒸汽壓力還不是很大，約0.3兆帕（3.1千克力/釐米2）左右，鍋爐內裝有一個平放的汽缸。
蒸汽牽引機車有兩對動輪，由齒輪傳動。機車還裝有一個大飛輪，藉助於它的旋轉慣性動力，保持汽缸活塞的往復運動。機車重6-8噸，時速4-5公里，能牽引10-12噸貨物，5節小型車廂，可乘70名旅客。
再經過兩年多的不斷改進和技術提升，機車採用更為先進可靠的臥式多煙管鍋爐，傳熱面積大，生成蒸汽快，鍋胴與火箱拼接在一起，鍋爐蒸汽壓力增加至0.4兆帕（4.06千克力/釐米2）。機車動輪也由二對發展至四對，牽引機車重量也減輕至4噸左右，可以牽引裝載重量八到十倍於機車自重的車廂。這是第一臺初具現代蒸汽機車基本構造特徵的蒸汽機車，並且比後世英國人斯蒂芬森所造的機車更為先進和更為實用。
為此，工部和交通運輸部特意將此前黑山至建業城運行的一段馬拉軌道進行了改造，使其成為更能符合蒸汽機車運行的軌道。當年，在建造馬拉軌道之初，因擔心軌距過寬，而造成以後通行的鐵路、橋樑、隧道造價大幅上升，同時也為了避免轉彎半徑相應增大，以及佔地面積增大，齊國採用的軌距均為1.5米標準。
而今天，則是齊國最新改進型蒸汽機車第一次正式通車運營。為了表示對鐵路和蒸汽機車運營的重視，齊天特意攜王后和幾名年紀不大的王子、公主前來祝賀，並且將作為第一批鐵路機車的乘客，從黑山城駛往建業城。
這段鐵路距離很短，只有不到七公里，但這卻標誌著齊國鐵路發展的開端，並將由此極大地促進和提升漢洲本土的人員和物資往來運輸，假以時日，隨著鐵路的大發展，必然會將整個漢洲大陸串聯成為一個交聯互通的統一市場，並對內陸和沿海地區國土的有效控制和開發，具有極大地推動作用。
“嗚……”隨著蒸汽機車的一聲響亮的轟鳴聲，這臺被命名為“先驅1號”的蒸汽機車開始緩緩啟動，車頭上方的煙囪裡不斷冒著白煙，身後拖拽著三節載人車廂和四節載貨車廂，隨著機車的運行，緩緩駛出車站，朝著建業城方向而去。
“據說，這臺機車在空載情況下，每小時速度最快可達四十公里左右，滿負荷運載情況下，速度也能達到二十五公里。”齊天看著窗外掠過的人群和景物，笑著對自己的王后羅玉茹說道:“若是從建業城鋪設一條通往三百公里外宋城（今澳洲北部凱瑟琳市）的鐵路，要不了一天時間，便能趕到。這可比坐馬車耗費兩三天時間，可快多了！這火車的研製成功，將開闢我齊國一個偉大的新時代。”
“這火車坐著是比馬車要平穩快捷。”王后羅玉茹伸手揮了揮面前，皺眉道:“可這煤灰味，也太重了點。”
“所以呀，這些官員想拍我們的馬屁，都拍錯了。”齊天聞言，不由苦笑一聲，“他們為了讓我們更好的感受火車通行的感覺，竟然將我們這節車廂直接掛在牽引機車後面，以至於跟著一路吃煤灰。”