第一零六章 運力擴充

    “看來，我們還要再買幾艘船。”曹雄看著巴達維亞漢洲貨棧裡擠得滿滿的移民，不禁搖頭嘆息道:“漢洲那幾條船，根本沒辦法及時將這裡的移民拉走。”

    “說的是呀，曹爺！”胡文進也是皺著眉頭說道:“除了那兩艘破浪號，再就是你在亞齊俘獲的那兩艘波斯船，每次最多拉走四百多人，可不就滯留了這麼些人在這裡！城裡的治安官帶著人都過來幾趟了，生怕俺們在這裡鬧出什麼事。”

    從新生島（富國島）至巴達維亞大概是十五天左右的航程，而從巴達維亞至新鄉堡是十天左右的航程，雖然有五天的時差，但漢洲這邊轉運人口的船隻都是小船，根本無法來得及轉運滯留在巴達維亞的移民。

    但是，新生島至巴達維亞這一段航程，有許多路段根本不在荷蘭人控制之下，西班牙、葡萄牙、英格蘭，甚至波斯的商船都會在馬六甲海峽入口交匯。所以，曹雄將所有稍具武力的大船全部集中在這一段航程上面，就是怕被一些不懷好意的武裝商船把人和船給劫了。

    “俺今晚去拜訪一下路德維德先生，看他還能不能賣給俺一兩艘船。”曹雄再次嘆了一口氣。漢洲造船場雖然可以造船了，可限於技術水平，只能造一些百噸以下的小船，而且還是那種細長形狀的小船。跑得倒是快，但不適合長途載人。把人塞進船艙裡，胳膊腿都伸展不開。也就適合從新鄉堡轉運至建業城，兩三天功夫，船上的移民還能勉強承受。

    等漢洲造船場設計製造出既能載人，又能跑得快的船出來，還不知道要捱多少年月。

    “曹爺，路德維德要離開巴達維亞返回歐羅巴了。”胡文進小心地說道。目前，漢洲在巴達維亞最大的依仗就是路德維德的支持和幫助。一旦他離開了，那勢必會影響漢洲在巴達維亞中轉貿易的行為。甚至，對於以後能否順利移民，也是一個變數。

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    本來，路德維德是要在今年一月離開的，但從本土前來交接的高級商務參贊遲遲未到，使得他一再推遲返回的計劃。

    現在已經是1637年的2月中旬了，遲到了兩個多月的高級商務參贊終於來到了巴達維亞，與路德維德進行了一系列的工作交接。連著一週的時間，城中各個商賈權貴，每日宴請不斷。

    路德維德有些感慨，來到遠東已經六年了，在他的主持下，相繼建立了數個商站，從日本，到福爾摩薩，從婆羅洲到蘇門答臘，給公司創造了無數的收益。當然，他自己也獲得了很高的私人收益。如果不是考慮到東印度群島這裡溼熱的環境，貧乏的娛樂設施，以及孤獨寂寞的心靈，他還是願意繼續待在這裡。

    在巴達維亞的一年收益，遠遠超過在荷蘭十年的收入。他的大部分財富已經委託東印度公司返回歐洲的大船，帶回了荷蘭本土。收穫了巨大的財富，那麼以後，他就應該去追求更多的政治地位了。相信，憑藉在東印度公司這幾年的優異表現，阿姆斯特丹一定有自己的位置。