第651章 三觀呢

    望著這傢伙誇誇其談的模樣。

    柴進想起了他的前世今生。

    他和陽融是極端，陽融一開場就要做全球第一，而李書福不是。

    屬於那種非常低調，笑呵呵對著你說:“咱統領了附近的鄉鎮市場後再說世界第一吧。”

    可就是因為這麼一個務實的性格，後來成了國內汽車巨頭！

    前世極力的第一款車好像真只要五萬塊。

    只是市場口碑有些不太好，都在說極力的小汽車就是一個摩托車發動機。

    上個抖點的坡，都要後邊有人推著才能夠上去。

    至於那外殼，全是塑料的。

    但即便是這樣，極力的汽車依舊還是賣得非常好。

    就是因為小汽車在華夏人的概念當中根深蒂固，這玩意兒就跟核武一樣。

    我可以放在家裡不開，但一定要有一個代表我進入小康生活的東西。

    更何況能夠遮風擋雨，總比摩托車好吧。

    所以也沒有再說他什麼。

    至於這款專門給他提供的發動機，動力肯定要比他那個“摩托車發動機”要強勁很多。

    後來他們又聊到了發動機供貨的問題。

    李書幅也是個懂市場的人。

    這麼一款低價發動機，如果投放到市場上，國外可能賣不動。

    但是在國內簡直就是王炸級別的產品！

    他知道，國內現在就有好幾個人在準備搞汽車，只是礙於三大件技術無從而來。

    加上汽車配件工業體系不夠完善，如此才阻擋了他們的夢想之路。

    可未來汽車要是給他們提供了三大件，以及整個汽車配件供貨商體系。

    馬上就會有巨大的資本進入到市場當中，那時候國內汽車市場可能就是遍地開花。

    這就是柴進和陽融的區別。

    柴進會開放未來汽車的所有體系，但陽融在建立了體系之後，只會為自己所用，目的只是為了單純地壟斷資源。

    所以，他提到了兩人之間合作的問題。

    柴進也很爽快，畢竟變速箱，底盤技術是李書幅拿過來的。

    做人不能太過分，直接開口:“李總你直接講吧，需要我給你多少年的時間，你直接開口，你說多少我全接著。”