炎宗 作品
第63章 航運產業
第63章 航運產業
盧燦捏著香檳杯與對方輕輕碰碰，“傑尼，你是航運驕子，我想打聽一點情況......”
趙市光一身白色修身西服，很乾練的聳聳肩，“多謝誇獎，能幫到你的話，我非常樂意。”
“有沒有合適的航運公司推薦給我？以貨船運輸為主，一百萬噸以內，船況要好一點，有幹船塢和成熟的航運團隊。”
“你打算購買船隊？”趙市光一驚，眼睛微眯，腦袋急速轉動開來。
盧家掌管的企業，每年的航運量不小，嘉麗服飾的原材料進口，和海外出口，都需要貨櫃，緬北的翡翠礦和金礦運輸，也需要海運、源森居的木材運輸，同樣要用到航運。
往年，這些運輸，都交給包家的環球航運負責，華光船務一直想要切入，可包老爺子與盧嘉錫私交非常好，上次盧嶽過生日，包老出面擔綱第一主陪，而且，包家的服務也不錯。
沒聽說兩家鬧糾紛呀？怎麼突然冒出盧家要購買船隊一說？
盧燦微笑點頭。
“怎麼？包老爺子家的船隊，你不滿意？不滿意的話，業務可以交給我們華光啊！我可以向老大說一聲，給你們家最大優惠。”
“或者，你可以承租我們家船隻，想要租幾條我給你安排幾條，租賃費也可以給你讓利。”
“有的是解決方法，何必去買一支船隊呢？不僅要費力管理、找業務，還要每年花錢維護船隻，要交幹船塢租賃費，交進出港停泊費，路過各個港口還要交給地方勢力陀地費......太麻煩！”趙市光的反應很快，馬上給出兩條建議，試圖中斷盧燦的購買念頭。
乍一聽，這話句句透著善意的勸告，似乎蠻有道理。可是，放在香江航運的大背景下，就會發現，他這些話都在表達同一個意思——“業務交給我吧，你就別涉足航運業”。
兩伊戰爭爆發，霍爾木茲海峽被封，世界航運中的重要版塊——1982年油輪運輸業務整體下降約37%，這是八十年代航運業蕭條的重要原因。
華光船務的業務，同樣受到極大影響，因而，盧家下屬企業每年一百萬噸的航運訂單，放在七十年代還真不夠看，但放在航運業務急劇下滑的83年，就顯得很重要。
盧燦微微一笑，“環球航運的服務我很滿意，包老那邊我也已經拜訪過，他想要把環球旗下的亞洲航業公司轉給我，這家航運公司比我料想的要大，目前我的團隊正在分析購買的可能性。這不，遇到你這位航運驕子，問問你的意見嘛。多聽多得，是不是？”
包老爺子絕對是七八十年代華商第一人，八面玲瓏，經營之神。
看看他都是怎麼操作的。
五六七年代，東洋經濟的發展，一日千里，環球航運的90%油輪和貨船訂單，都交給東洋造船廠，成為東洋造船廠的頭號大客戶。他利用這層關係，開拓東洋航運客戶，七十年代最高峰時，環球航運85%的業務訂單，都來自東洋。
不僅如此，東洋的企業，自願給他擔保，從滙豐銀行爭取大筆貸款，繼續擴大航運實力。
自從搭上滙豐銀行的關係之後，他放開股份，成立“環球航運租賃公司”，積極吸納滙豐投資，這家公司，最高峰時，滙豐銀行佔股達 37.7%。剛才盧燦提及的亞洲航運，滙豐銀行同樣佔10萬股，約5.5%。
盧燦捏著香檳杯與對方輕輕碰碰，“傑尼，你是航運驕子，我想打聽一點情況......”
趙市光一身白色修身西服，很乾練的聳聳肩，“多謝誇獎，能幫到你的話，我非常樂意。”
“有沒有合適的航運公司推薦給我？以貨船運輸為主，一百萬噸以內，船況要好一點，有幹船塢和成熟的航運團隊。”
“你打算購買船隊？”趙市光一驚，眼睛微眯，腦袋急速轉動開來。
盧家掌管的企業，每年的航運量不小，嘉麗服飾的原材料進口，和海外出口，都需要貨櫃，緬北的翡翠礦和金礦運輸，也需要海運、源森居的木材運輸，同樣要用到航運。
往年，這些運輸，都交給包家的環球航運負責，華光船務一直想要切入，可包老爺子與盧嘉錫私交非常好，上次盧嶽過生日，包老出面擔綱第一主陪，而且，包家的服務也不錯。
沒聽說兩家鬧糾紛呀？怎麼突然冒出盧家要購買船隊一說？
盧燦微笑點頭。
“怎麼？包老爺子家的船隊，你不滿意？不滿意的話，業務可以交給我們華光啊！我可以向老大說一聲，給你們家最大優惠。”
“或者，你可以承租我們家船隻，想要租幾條我給你安排幾條，租賃費也可以給你讓利。”
“有的是解決方法，何必去買一支船隊呢？不僅要費力管理、找業務，還要每年花錢維護船隻，要交幹船塢租賃費，交進出港停泊費，路過各個港口還要交給地方勢力陀地費......太麻煩！”趙市光的反應很快，馬上給出兩條建議，試圖中斷盧燦的購買念頭。
乍一聽，這話句句透著善意的勸告，似乎蠻有道理。可是，放在香江航運的大背景下，就會發現，他這些話都在表達同一個意思——“業務交給我吧，你就別涉足航運業”。
兩伊戰爭爆發，霍爾木茲海峽被封，世界航運中的重要版塊——1982年油輪運輸業務整體下降約37%，這是八十年代航運業蕭條的重要原因。
華光船務的業務，同樣受到極大影響，因而，盧家下屬企業每年一百萬噸的航運訂單，放在七十年代還真不夠看，但放在航運業務急劇下滑的83年，就顯得很重要。
盧燦微微一笑，“環球航運的服務我很滿意，包老那邊我也已經拜訪過，他想要把環球旗下的亞洲航業公司轉給我，這家航運公司比我料想的要大，目前我的團隊正在分析購買的可能性。這不，遇到你這位航運驕子，問問你的意見嘛。多聽多得，是不是？”
包老爺子絕對是七八十年代華商第一人，八面玲瓏，經營之神。
看看他都是怎麼操作的。
五六七年代，東洋經濟的發展，一日千里，環球航運的90%油輪和貨船訂單，都交給東洋造船廠，成為東洋造船廠的頭號大客戶。他利用這層關係，開拓東洋航運客戶，七十年代最高峰時，環球航運85%的業務訂單，都來自東洋。
不僅如此，東洋的企業，自願給他擔保，從滙豐銀行爭取大筆貸款，繼續擴大航運實力。
自從搭上滙豐銀行的關係之後，他放開股份，成立“環球航運租賃公司”，積極吸納滙豐投資，這家公司，最高峰時，滙豐銀行佔股達 37.7%。剛才盧燦提及的亞洲航運，滙豐銀行同樣佔10萬股，約5.5%。