第772章 德昌汪家

 風水之重，莫過於香江。

 常去香江的人都知道，維多利亞灣的海底有三條隧道，卻沒有一座跨海大橋！

 要知道，修建一座大橋的費用，明顯要低於耗資巨大的海底隧道，而且，過橋要比過海底隧道更方便更高效，香江人不知道？肯定不是！可偏偏沒有！是不是很奇怪？

 其實，早在二三十年代，第一代香江四大家族之一的富豪李石朋，也就是東亞銀行的創始人，他就曾經想要投資建設一座橫跨維多利亞灣大橋。

 維多利亞灣的兩岸距離，只有一千五百米，即便算上引橋，全長也不會超過三公里，工程量和工程難度，都不算大。就在李石朋指示東亞銀行對該項目進行招標時，一個人的出現，打消了他的念頭。

 此人名叫張雲，號子春，廣東開平人，曾留學法國，獲里昂大學天文學博士學位，二十年代回國後，任國立中山大學天文系主任，天文臺臺長，後三次出任國立中山大學校長。

 張雲教授不僅精通當代天文科技，本人對易經的研究，同樣鞭辟入裡。

 順便說一句，此人在建國後赴港定居，順便收了個記名弟子，名叫蔡伯勵！

 張雲受李石朋之邀為新建大橋選址堪輿，在考察完港島和九龍之後，卻建議李石朋中止這項工程。

 李石朋自然不樂意，問原因。

 原來，張雲在考察香江和九龍之後發現，香江的地形屬於“龜地”，有一公一母兩靈龜。其中北面九龍半島因尖沙咀凸出為“公龜”，南面灣仔、中環等區域凹下為“母龜”。公龜送，母龜迎，構成了一個“雙龜戲海局”。一送一迎之間便形成香江最繁榮的維多利亞港。

 這與修橋有什麼關係麼？

 橋為蛇，易經八卦中，蛇龜相剋。同理，在風水上，“龜地”是被“蛇地”剋制。張雲教授不僅不建議修建維多利亞灣大橋，他甚至還提出，香江之地不宜修橋，離島與本島之間，最好都不要修橋。

 維多利亞灣大橋工程，就此作罷。

 張雲的這番“港地大風水”理論，影響近百年，甚至對後世港珠澳大橋的建設都帶來巨大影響。

 有關風水一說，都是戲言，當不得真！

 後世有關李石朋為何停工的解釋是，當時維多利亞灣是香江最繁忙的商貿港口，跨海大橋會影響船隻航行……說的也有道理。

 盧燦對於風水一說，早些年是不相信的，但身邊那些老人，爺爺盧嘉錫、張老、饒老、李林燦等人，哪一位不是學富五車？可他們談到易經八卦風水堪輿，哪一個不是心懷敬畏？福伯就更別提了，他本人就是一位風水堪輿的高手！在這些人的影響下，盧燦對於風水也開始變得“寧可信其有”。

 田樂群挽著盧燦的胳膊，走在人群中，不知道丈夫在想什麼這麼入神，要不是阿忠在前面開道，只怕要撞在別人身上。又一次和別人擦身而過後，忍不住伸手擰了一下盧燦的腰間，“想什麼呢？走路也不看人！還在琢磨施祖祥說的展覽中心？一家展覽中心而已，投就投了唄，有什麼好琢磨的！香江最近幾年的外貿生意不錯，我覺得不會虧。”