第一千五百四十八章談崩了

賓利的代表格雷斯出聲問道：“陸先生，在繼續談判之前，我有一個問題需要你解答一下。”

陸嚴明似乎猜到了對方的問題，爽快道：“請說。”

格雷斯問道：“我們在座這麼多車企，大部分都跟你們飛宇集團沒有任何過節吧？用你們華人的話來說叫‘冤有頭債有主’，你們這樣無差別攻擊，將其他車企也捲進來，不覺得過分嗎？”

陸嚴明想了一下，答非所問道：“1972年6月5日，第一次國際環保大會——聯合國人類環境會議在斯德哥-爾摩舉行，世界上133個國家的1300多名代表出席了這次會議......”

工業發展無法避免的一個問題——那就是環境汙染問題。

事實上，從上世紀70年代以來，老米就開始利用環境保護問題來實現特定的政治目的或其他戰略意圖，這一手段也被稱之為“環境外交”政策。

從聯合國氣候變化框架公約，到《京-都議定書》、《巴釐路線圖》、《巴-黎氣候協定》，無一不是老米強權意志的產物。

老米經常利用與其他國家進行“環境外交”的機會兜售本國的產品，抬高他國產品進入米國市場的准入門檻，或要挾他國降低市場準入門檻。

甚至，與他國簽訂“國際援助條約”來控制其經濟命脈。

老米的外交口吻是這樣的：你們生產的汽車是重汙染工業產品，尾氣排放不達標，是不能進入我國市場的。

看在你英倫國是我的盟友的份上，我給你破個例。

但我需要對你徵收高額的關稅，這稅可不是進入我的口袋裡啊！

我這是為保護世界環境而徵收的。

這些歐巴羅國家被老米欺負了也不敢吭聲，只能守住自己的基本盤，然後將汽車賣到其他國家。

這些車企不是不知道新能源是未來的趨勢，但他們不可能革自己的命。

就算一些車企已經開始研發新能源汽車，但也因為起步晚而沒什麼抗打的產品。

那三家車企故意給飛宇集團使絆子，有兩個方面的原因：

一方面，是基於白種人對黃種人固有的傲慢。

工業革命起源與西方，歐巴羅各國也一直以百年“工匠精神”自傲。

一直以來，都是他們將各種工業產品賣到其他欠發達國家，盡情收割利潤。

現在呢，一款來自大陸企業生產的新能源電動車居然賣到了他們工業革命的搖籃，這不是打他們的臉嗎？

另一方面，是他們將歐巴羅視為了自己的基本盤。