第821章，鐵路時代

但現在這點卻完全被改變了，現在各地都有充足的糧食了，糧食已經不是中原的優勢了，反而是河北有先進的工業區，龐大的紡織產業鏈，江南這些年更加成為了大乾開發的中心，更有絲綢，茶葉，白糖，瓷器等賺錢的產業鏈。

現在中原比重工業，紡織業比不上河北，比種植園比不上江南，甚至新的棉布行業也比不過西涼，大乾雖然處於盛世當中，但他們中原的商賈卻開始承受各地同行的壓力，他們的產品開始侵吞自己的市場。

這讓中原的商賈如何能忍，他們開始想辦法改善自己的局面，驀然發現鐵路就成為了他們改善自己處境的利器了。中原地處大乾心腹，溝通四方就成為了他們的優勢，航運優勢成為了中原最重要的優點，他們的商品完全可以沿著鐵路線販賣到大乾各地去。

徐偉惦記商賈的資金，而商賈也想利用鐵路擴大他們的影響力，雙方可謂是郎情妾意了，很快大乾的丞相府就規劃了。新的鐵路部門成立，鐵路總公司也成立，大乾以原本的鐵路為股本，大乾商賈新的資金為新增加股本，制定了一個龐大的鐵路計劃。

北海郡到廣陵郡的鐵路線，這條鐵路被青州，徐州的商賈承包，他們將會在5年內完成這條鐵路線。

而東郡到汝南郡的鐵路線被兗州和豫州商賈承包，他們也會在5年內完成這條鐵路，最後一條是魏郡到洛陽城的鐵路，這條鐵路被司隸的商賈承包，同時還有一條東海郡，洛陽城最後到長安的橫向鐵路。這四條鐵路將會組成大乾在中原的鐵路網路，聯通整個中原。

這個規劃完成，整個中原會有1.5萬里以上的幹線鐵路，同時大乾各地的商賈也各自承包下他們本地聯通各個郡的支線鐵路，這些支線鐵路預計將會有2萬里，最後整個中原的鐵路網絡將會有3.5萬里，預計全部工程花費3000萬錢，預計150年內全部完成。

可以所這個計劃有點超出了王國軍的預計了，當年他覺得每年修建1500裡的鐵路已經很艱難了，但在得到了商賈支持之後，這個數字番了一倍多，以至於他也不得不修改鋼鐵廠建設的數量，以滿足鐵路對鋼鐵的需求！