倔強青銅聖鬥士 作品

第462章 婚禮邀請函

    不過現在特斯拉公司的超級工廠落戶魔都,最大的障礙,就是有關外資車企投資的政策問題。

    根據華國的規定,任何外資車企在華國投資建廠,都需要同本地企業進行合資,並且外資持股不得超過50%。

    在此之前,所有的海外車企,包括大眾、通用、豐田等公司在內,都是以合資的方式,在華國建廠的,通常都是外資持股49%。

    因此別說是外資獨資的汽車工廠了,就是外資股份超過50%的,都還沒有出現。

    但特斯拉公司希望的是這個超級工廠,是他們100%獨資持有的,畢竟馬斯克明白,他們之後會面臨華國本土新能源車企的競爭,在歐美日車企在燃油車上的技術積累已經足夠深厚的時候,新能源汽車是華國車企彎道超車的最好機會,馬斯克並不希望因為合資,為自己培養一個未來的強力競爭者。

    因此他們同魔都方面的談判,就被卡在了這麼一個分歧上面。

    陳威廉知道,在前世的時候,最終華國還是為特斯拉公司開了這麼一個口子,修改了政策,僅僅允許新能源汽車的外資車企在華國投資獨資工廠,不過那已經是2018年的事情了,因此在這個時候,陳威廉也不知道能不能得到這個允許,只能是進行嘗試了。

    除此之外,促使馬斯克建造新的超級工廠,並在這個超級工廠中同時進行電池生產的主要原因,也是因為,目前特斯拉公司的電動車,產量大約為550輛每週,而制約他們產量的最大因素,就是電池生產的瓶頸。

    在2011年,特斯拉公司就和松下公司簽訂了總計6.4億顆18650電芯的供應協議。

    但即便如此,符合規格和質量的電池供應不足,依然是目前特斯拉公司面臨的問題,因此陳威廉接下來也會繼續向寧德時代追加投資,推動他們的電池研發以及生產。

    在近期,馬斯克也會前往寧德時代進行考察,衡量他們的技術水平,如果能夠通過,那麼寧德時代也將成為特斯拉公司的電池供

    應商之一。

    這一次來華國,陳威廉的時間並不多,楊宓也是知道這個事情,所以也是儘量的抽出時間來陪在他的身邊,包括這一次跟著他一起,去了一趟閩省。