令狐沖啊衝 作品
第二百二十五章 八面開花
中國歷史的王朝更迭，其實不止是帝王將相、才子佳人、販夫走卒的爾虞我詐，還有那五千年貫穿整部史書的字裡行間、卻不能發一語駁斥的中國大地。
歷來中國這片土地上發生的戰爭，不僅看的是雙方力量的差距懸殊，還有因為地利而帶來的優勢或者劣勢。
西漢的司馬遷對此也感慨萬千，在《史記·六國年表》中如是記載:“夫作事者必於東南，收功實者常於西北。”
大體意思為，開創事業的人必定出現在東南，獲取勝利果實的人常常誕生在西北。
因為中國的地理原因，佔據北方的政權，往往有著天然的優勢，而南方建立的王朝，大多是偏安一隅，只知圖存，不可謀大，依靠長江天險畫地自守而已。
這裡當然也包括了北方人口多於南方的人口，北方的整體文化、經濟都高於南方的原因。但不可忽視地理上的因素，古往今來不知有多少能人志士，就因為這小小的山峽詭道，終生不得完成心中的大業。
遼西走廊更是一條隨著歷史推演而改變的南下通道。
就拿公孫修南下的這條傍海道來說，就是要命的通道，雖說從北端至南端不過四百里，卻是極為艱辛的道路。
現在雖然還只是五月，公孫修率領的燕軍就吃了天大的苦頭，看似一片肥沃的草地，人馬剛一踏上去，俱是陷落。
鄧艾吃驚不已，心想現在還沒迎來七月的大雨，便如此難以行進，真要是錯過了最佳的時期，堵在傍海道中簡直是噩夢。
為此能做的，公孫修命士卒各自手挽手地走路，有一人陷落，其餘數人乃至十餘人便可共同發力，將陷進去的兵卒給拉上來。
當然，兵卒之間還能共同協調，輜重大車就困難了，一旦車輪陷落，八匹馬都拉不起來，最後還是無奈搬下輜重，任由大車陷在泥地裡。
公孫修有些苦惱，這也是他的第一次南下，早就聽說傍海道難走，卻不想難走到了這個地步，苦笑道:“這樣可不成，輜重難以通行，大軍就算通過了，輜重也要折損大半。”
鄧艾道:“王上，路途艱難是常有的事，幸好現在是五月，若真是到了七八月，舟馬皆不可渡，那才是最要命的。為今之計，也只得逢山開路，遇水架橋了。”
傍海道由於靠近遼東灣，多處受海水侵蝕，更有甚者積水甚重，跟沼澤沒什麼區別，大軍行進中只能費心費力的填土填平，否則根本無法通行。
公孫修為了避開司馬懿的主力大軍，只得選擇放手一搏，走這荒無人煙的鬼路。傍海道大部分都是泥濘之路，只能挖土填或者架橋，期間所消耗的力氣可想而知。
傍海道在唐朝以前的古人都不願意走這條路，在先秦兩漢直至隋唐，這裡都是泥沼遍佈、極難通行，經過漫長的移民開發改造，從遼金兩朝開始，遼西走廊才逐漸變得利於通行。
《舊唐書》中就有記載此地“東西二百餘里人馬不通”。在遼河套處，直到明代都還有明顯的遼澤遺存，明長城的遼東邊牆修築成深v形就是為了避開它。穿越遼澤的通道，起先只有一條，到達遼燧其險要程度不言而喻，就像是冰火世界中的頸澤與卡林灣。後來隨著遼澤的萎縮，通道變得越來越多。
眾人苦不堪言，軍士難免有所抱怨燕王為何不跟毌丘儉據理力爭，去爭奪走盧龍道的權力，而不是走這要命的爛路。
公孫修對此是一言不發，還經常鼓勵將士們不要畏懼艱難，並讓鄧艾、卑衍、楊祚三人，連同他本人跟燕軍挑土填澤，共同鋪平道路。
雖然四人只是形式主義的親力親為，並未累得有多苦，跟後世植樹的下鄉小領導，給土坑填個土的小動作，皮鞋套著塑料袋沒什麼區別。
可對於三軍將士的激勵而言，卻是不言而喻的。
行軍至五月中旬，前方探路的斥候依舊說沒有碰見魏軍的身影，這讓公孫修更加確信了自己的判斷，笑道:“司馬懿總算是認為孤不走傍海道了，他定然認為燕軍會與毌丘儉從盧龍道南下，肯定也把主力調派至盧龍道設防。以我之見，我等行軍南下，最多隻會在傍海道的南端碰上司馬懿留下的小股偏師，根本不足為慮。”
歷來中國這片土地上發生的戰爭，不僅看的是雙方力量的差距懸殊，還有因為地利而帶來的優勢或者劣勢。
西漢的司馬遷對此也感慨萬千，在《史記·六國年表》中如是記載:“夫作事者必於東南，收功實者常於西北。”
大體意思為，開創事業的人必定出現在東南，獲取勝利果實的人常常誕生在西北。
因為中國的地理原因，佔據北方的政權，往往有著天然的優勢，而南方建立的王朝，大多是偏安一隅，只知圖存，不可謀大，依靠長江天險畫地自守而已。
這裡當然也包括了北方人口多於南方的人口，北方的整體文化、經濟都高於南方的原因。但不可忽視地理上的因素，古往今來不知有多少能人志士，就因為這小小的山峽詭道，終生不得完成心中的大業。
遼西走廊更是一條隨著歷史推演而改變的南下通道。
就拿公孫修南下的這條傍海道來說，就是要命的通道，雖說從北端至南端不過四百里，卻是極為艱辛的道路。
現在雖然還只是五月，公孫修率領的燕軍就吃了天大的苦頭，看似一片肥沃的草地，人馬剛一踏上去，俱是陷落。
鄧艾吃驚不已，心想現在還沒迎來七月的大雨，便如此難以行進，真要是錯過了最佳的時期，堵在傍海道中簡直是噩夢。
為此能做的，公孫修命士卒各自手挽手地走路，有一人陷落，其餘數人乃至十餘人便可共同發力，將陷進去的兵卒給拉上來。
當然，兵卒之間還能共同協調，輜重大車就困難了，一旦車輪陷落，八匹馬都拉不起來，最後還是無奈搬下輜重，任由大車陷在泥地裡。
公孫修有些苦惱，這也是他的第一次南下，早就聽說傍海道難走，卻不想難走到了這個地步，苦笑道:“這樣可不成，輜重難以通行，大軍就算通過了，輜重也要折損大半。”
鄧艾道:“王上，路途艱難是常有的事，幸好現在是五月，若真是到了七八月，舟馬皆不可渡，那才是最要命的。為今之計，也只得逢山開路，遇水架橋了。”
傍海道由於靠近遼東灣，多處受海水侵蝕，更有甚者積水甚重，跟沼澤沒什麼區別，大軍行進中只能費心費力的填土填平，否則根本無法通行。
公孫修為了避開司馬懿的主力大軍，只得選擇放手一搏，走這荒無人煙的鬼路。傍海道大部分都是泥濘之路，只能挖土填或者架橋，期間所消耗的力氣可想而知。
傍海道在唐朝以前的古人都不願意走這條路，在先秦兩漢直至隋唐，這裡都是泥沼遍佈、極難通行，經過漫長的移民開發改造，從遼金兩朝開始，遼西走廊才逐漸變得利於通行。
《舊唐書》中就有記載此地“東西二百餘里人馬不通”。在遼河套處，直到明代都還有明顯的遼澤遺存，明長城的遼東邊牆修築成深v形就是為了避開它。穿越遼澤的通道，起先只有一條，到達遼燧其險要程度不言而喻，就像是冰火世界中的頸澤與卡林灣。後來隨著遼澤的萎縮，通道變得越來越多。
眾人苦不堪言，軍士難免有所抱怨燕王為何不跟毌丘儉據理力爭，去爭奪走盧龍道的權力，而不是走這要命的爛路。
公孫修對此是一言不發，還經常鼓勵將士們不要畏懼艱難，並讓鄧艾、卑衍、楊祚三人，連同他本人跟燕軍挑土填澤，共同鋪平道路。
雖然四人只是形式主義的親力親為，並未累得有多苦，跟後世植樹的下鄉小領導，給土坑填個土的小動作，皮鞋套著塑料袋沒什麼區別。
可對於三軍將士的激勵而言，卻是不言而喻的。
行軍至五月中旬，前方探路的斥候依舊說沒有碰見魏軍的身影，這讓公孫修更加確信了自己的判斷，笑道:“司馬懿總算是認為孤不走傍海道了，他定然認為燕軍會與毌丘儉從盧龍道南下，肯定也把主力調派至盧龍道設防。以我之見，我等行軍南下，最多隻會在傍海道的南端碰上司馬懿留下的小股偏師，根本不足為慮。”