第1622章 打消疑慮

    外國人總是喜歡把過時的技術帶到中國，把中國市場當成傾銷地，這一套如果放在改革開放的80年代還算可行的話，那麼進入90年代，就有些明顯吃不開了。

    段雲對當前中國汽車產業是非常瞭解的，他也知道落後的車型根本沒法在中國立足，沃爾沃總裁提出要把他們的140放在中國生產，但是沃爾沃140屬於60年代中期的汽車產品，雖然很經典，但外觀和當年的上海牌國產汽車很相似，這種車型在中國已經不吃香了。

    “你們能保證讓我們的沃爾沃轎車成為中國政府的公務採購車嗎？”約翰遜這個時候突然問道。

    “這種事情沒人能給你保證。”段雲一攤手，接著說道:“但是我們國家的政府公務車採購儘可能優先使用國產車，只不過現在我們的國產車技術水平還很落後，所以說只能是退而其次，選擇合資企業的汽車，所以合資企業在政府公務車採購方面還是有很大優勢的，另外我們國家對公務車的採購缺口非常大的，我們畢竟是10億人口的大國，預計未來4~5年之內，至少還需要上百輛的公務車，這是一塊非常大的蛋糕……”

    “沒錯，我們國家的政府用車缺口非常大，我個人感覺沃爾沃汽車從技術和性能方面，完全不輸於德國大眾和日本豐田這樣的企業，如果能來中國辦廠，肯定會大受歡迎的。”劉東海反應很快，這個時候也立刻附和了一句。

    “那麼除了政府採購用車，你們三位貴賓能和我講講中國沒有汽車市場的發展情況嗎？”約翰遜語氣恭敬的說道。

    到了這一刻，約翰遜確實對中國的汽車行業有了濃厚的興趣，畢竟對於他們這種一年汽車總產量只有40多萬臺的汽車企業來說，如此有潛力的巨大市場對他來說確實很有吸引力，哪怕一年只能多賣出1萬輛，那也不是個小數目，況且如果佈局到位，加大宣傳，銷量肯定會逐年提升。

    “我建議你們沃爾沃集團能夠詳細參考目前中國市場上比較暢銷的國外車型，並以此為技術對標，在中國推出同檔次的車型。”段雲頓了頓，接著說道:“另外各國的消費者情況不一樣，比如在我們中國，能買得起家用轎車的都是非富即貴，他們更喜歡外形有高級感，維護保養簡單，性價比高的車型，太豪華的沃爾沃車型可能競爭力不大，畢竟在我們國內，德系轎車bba這種才稱得上豪華品牌，你們沃爾沃的品牌在中國認知率並不高，同樣價位同樣技術，人們更喜歡奔馳寶馬和奧迪這樣的德國車，所以我是不建議你們在中國賣自己最豪華的車型。”