第1601章 趁熱打鐵

    並不是所有人都值得段雲開出這樣的高薪，段雲是通過之前陳鐵生提供的這些專家檔案，然後和國內的團隊進行分析，篩選之後，才確定出每名專家的真實身價的。

    年薪百萬聽起來有點誇張，但實際上值得段雲開出年薪百萬專家的人物，基本上都是蘇聯國內最頂尖最負盛名的一批專家，有些甚至可以稱得上是國寶級的專家。

    對於這些專家，前世蘇聯解體的時候，歐美以及韓國等國家也都對這些頂尖專家開出了年薪幾十萬到上百萬的薪資，因為他們不光名氣大，還掌握了很多蘇聯國內最簡單的科研技術，有些甚至是非常敏感的軍事機密，光是這些尖端技術，就已經遠遠超過了幾十萬上百萬美元的價值。

    而且段雲現在進入汽車產業雖然有一定技術積累，但是技術底子還是比較薄弱的，普通的蘇聯專家只能提升公司的一部分技術實力，但是頂尖的專家卻能給公司帶來短時間內質的提升，他們能夠給我帶來的技術和研發理念，遠比一般的蘇聯技術人員有價值的多。

    正所謂千軍易得，一將難求，有些頂尖的蘇聯汽車專家他們都是有自己的團隊的，項目負責人決定了研發項目的成敗，無論從哪方面來說，一年幾十萬上百萬美元的薪資還是物有所值的。

    當高爾基汽車廠的副總工程師普加諾夫，以及莫斯科人汽車製造廠的高級工程師茹科夫斯基。在得知段雲願意給他們開一年50萬美元的薪資後，倆人都露出了難以置信的神色。

    其實在此之前，早就有歐美公司找到過他們，願意給他們開在蘇聯國內高很多的薪資。

    這其中作為高爾基汽車廠的副總工程師的普家諾夫，他得到的最高報價是韓國現代公司給他開出的一年30萬美元的薪資，而美國和歐洲也都提出要給他每年20~25萬美元的薪資。

    至於說莫斯科人汽車製造廠的高級工程師茹科夫斯基，他在國內汽車產業的名氣沒有普加諾夫那麼高，但也同樣接到了最高年薪25萬美元的薪資。