第475章 重要會議

    但實際上，當年的這些領導顯然低估了桑塔納轎車國產化的難度，一直到1987年的時候，桑塔納轎車的國產率也只達到了2.7%，一個天線，一個收音機，一個輪胎是在中國生產的，剩下的都達不到，只能靠繼續引進德國的零部件進行組裝。

    桑塔納轎車國產化如此艱難，原液在於中德工業技術生產水平的巨大差距，拿一個小小的方向盤來說，當時上海牌轎車的標準只有三個，而德國桑塔納的標準有100多個，這些標準全部由德國大眾制定，中國生產出來的產品，要拿到德國進行檢測，一個產品一個產品認證，認證的零部件質量沒有問題了，才能裝到車上來，所以桑塔納轎車的國產化進展一直非常的緩慢。

    部委會議結束後，輕工部隨即舉行了部裡的高級幹部內部會議，專門討論這件事。

    這次參加會議的都是一些省局的領導幹部，而瑞陽則是唯一一個參加這次會議的市局級幹部。

    這次內部會議整整召開了一天的時間，期間相關的技術人員，詳細講解了桑塔納轎車技術上的一些細節，以及具備國產化潛力的零部件。

    瑞陽坐在後排的位置，仔細的聽著專家的講解，不停的做著筆記，而在會議結束後，他還專門要了一份德國桑塔納轎車的詳細技術資料和圖紙。

    機會總是留給有準備的人的，其實說起來瑞陽手中牌並不算好，大興是個能源城市，工業方面有基礎，但放在全國而言，沒有多少優勢，比起省會太原，也有些遜色。

    這種高不成低不就的情況非常尷尬，國家發展這種高新科技產業，優先選擇的是北京，上海，廣州這樣的大城市，而大興雖然比一般的城市要強一些，但說到底，國家是不會把攸關國家工業佈局的重點項目放在大興這種能源為主的城市的。

    但瑞陽他的野心很大，他一心想將大興變成一個全國重點工業城市，他想在這個城市留下自己的烙印，也想靠著在這裡獲得的政績，走上更高的舞臺。