第413章 質檢體系

    而到了明年一九八四年的時候，德國大眾公司將會成為第一家進軍中國的世界知名汽車企業，而他們進入中國後推出的第一個產品就是國人皆知的桑塔納轎車，而這對段雲而言則是一個重要的機會。

    當年國家高層一直都倡導桑塔納汽車的國產化率，為此也是給了國內很多汽車配套廠家非常優厚的扶持政策，但由於八十年代國內工業技術底子薄弱落後，一直到了九十年代中後期，第一代桑塔納轎車的國產化率才勉強達到了百分之八十以上，由此可見國產汽車工藝和世界先進汽車生產工藝的巨大差距。

    但如果段雲能成功搭上這班車，成為像桑塔納轎車這樣的國內供貨商的話，那麼哪怕只是一個齒輪的供貨商，廠子一年的效益也會非常高的，這點是毋庸置疑的。

    不過段雲要是想搞出大眾公司的標準的零配件，這絕對不是一件容易的事情，段雲還需要前期有大量資金和技術的積累。

    至於最後一步，段雲則是要放眼世界，依靠強大的資金技術積累，實現他前世技術方面的抱負，只是段雲要完成第三步計劃，要走的路還很長。

    “段經理，人我喊過來了。”秦勝利此時已經從車間喊來了七八個工人。

    “把車上的東西都抬下來，送到質檢室，注意輕拿輕放。”段雲安頓了一句，數了下車上樣品的數量後，在接收單上籤下了自己的名字，交給了卡車司機。

    目前大集體這邊質檢項目不多，只有精度和表面探傷，相關的設備還不齊全。

    不過好在大集體這邊的產品也可以到總廠那邊做檢驗，相對而言，總廠有檢驗用的設備和儀器。

    質檢也是生產流程非常重要的一環，以前大集體這邊主要是加工總廠不合格的‘三產件’，只需要稍微車削打磨一番就行了，確實不需要太多的質檢設備，但現如今若果段雲想穩定控制產品質量的話，就必須要重新組建一套完整的質量檢驗體系。

    企業質檢涉及到的管理，規章制度，以及各種工序的節點，關於這件事段雲還要去一步步的完善處理。

    而就齒輪檢測項目包括齒輪傳動精度；齒輪檢測概論；圓柱齒輪單項測量、綜合測量；齒輪整體誤差測量；齒輪副測量；圓錐齒輪、蝸輪蝸桿、齒條測量；齒輪、蝸輪蝸桿測繪；齒輪滾刀、蝸輪滾刀、插齒刀測量等等。