第1776章 五大關卡

    “今年2月份的時候，這裡的廠房就已經全面竣工，咱們龍騰公司在深圳的設備已經全部運到了這裡，包括4臺高精度數控加工機床，目前都已經調試完成了。”進入龍騰有限公司的廠區之後，張衛國開始給段雲介紹當前廠區的情況，只聽他接著說道:“第1批引進的沃爾沃生產設備在上個月的時候已經進入上海海關，隨行的還有兩名瑞典的工程師，目前這兩人已經安置好了，相關的設備調試完成大概還需要兩個月時間……”

    “辛苦你了。”段雲說道。

    “不辛苦，這都是我應該做的。”張衛國靦腆的笑了笑，接著說道:“說起來最辛苦的還是那些研發中心的專家，咱們公司的那些工程師我都不說了，蘇聯的那10多名老專家也挺能吃苦的，在他們的幫助下，咱們已經完成了第1批桑塔納轎車變速箱樣品的製作，目前已經送到了德國，目前正在進行測試。”

    “你們有把握能通過測試嗎？”段雲問道。

    “根據那幾個蘇聯專家的說法，他們也看了德國人設定的標準指標，你認為問題不大，因為咱們送德國檢驗的變速箱基本都是由老技師手工製作出來的，配合咱們的五軸數控機床，精度方面是絕對沒有問題。”張衛國頓了頓，接著說道:“之前咱們國內一直沒有突破的是桑塔納轎車變速箱關鍵齒輪的耐用性問題，幸虧有蘇聯材料專家的幫助，這才解決了這個技術瓶頸……”

    “那太好了。”段雲滿意的點了點頭。

    想成為桑塔納轎車的配套生產廠家並不是一件容易的事情，需要闖過很多關卡的考核。

    一是入門關，中德雙方根據定點規劃，派人實地考察，瞭解企業實際技術水平，工藝能力，特別是配套國產化所需技術改造能力，企業領導對國產化工作的具體設想及措施。

    在這一方面斷絕沒有遇到任何的阻礙，因為他本身就是被上海市政府邀請過來參加這個桑塔納轎車配套聯合體的，天音集團是國內非常有實力的科技公司，在技術方面的水平是毋庸置疑的。